2008-6-3 13:06
julielove
心得:过分省油实际上是在损害我们的骏马经蓝马TX提醒：新车，尽量不要高出3000转，120KM/H以下各个转速多磨磨。2000-3000KM以后，想怎么拉，就怎么拉吧，此文针对的是出了磨合期的车。
最近车有关买车/用车的议论越来越火, 网上也充斥着五花八门的"省油蜜鸡", 其中相当一部分强调要----" 缓采油门提速,提前换高档/尽量保持低转速" , 有些“装家”还说要1500转换, 每当看到这我都是很反感-------这家伙写字害人啊！ 虽然这会在一定程度上降低油耗, 低转, 缓加速, 就省油, 很容易理解, 以前我也曾经迷恋这些， 不断挑战极限， 马儿也不断跑出7。5- 9个油（天气凉爽），
上次保养时，结识了以前在南空厂工作的技师，（就是保养/维修战斗机发动机的，现在退伍或者转业在这家4S养老。。。。）询问之下，他们说老是低转， 积碳会特别严重。过分追求省油的车子早早地进行洗肠的例子他们搞过好多了， 如果一辆车老是在1500转以下跑， 暂时的油耗可能会好看些， 但清洗积碳的里程会大为提前，马马在洗肠子而车主在旁边悔青肠子的场面是非常搞笑的。[img]http://www.pcauto.com.cn/autobbs/06/images//emot/em62.gif[/img] 这不白省了么？ 4S洗非常贵。小铺子洗我们难道放心么？
所以，2500-3000转换档才是王道哦，AT的靠油门来稍微延迟换档时机也是可行的。很多所谓的蜜鸡文章忽略了这么一点----高转换档， 车子很快就能挂上5档（老马是四档）！[img]http://www.pcauto.com.cn/autobbs/06/images//emot/em66.gif[/img]利用前几档高转冲刷发动机整体循环系统，切入5档巡航， 只要坚持这个过程， 即可以让马儿强身健体又可以控制油耗。那是相当地爽哦（总算明白了TAXI司机为什么象二百五一样疯狂加速/插队蹂躏私家车新司机了吧？就是为了尽快挂最高档，哈哈） 马六本来就是高转速发动机。 增加不了多少油的。我在上海中心城区，夏季，市区全空调10-12个。 高转能延缓积碳速度------这个发动机性能的最大杀手， 也能最大程度地减轻着车时的不正常抖动， 每隔一段时间感觉车有点抖， 我就会去高速上3000-5000飙一下， 回来低速着车时稳定得象迈巴赫（呵呵）， 吃嘛嘛香， 就是这个道理。 最重要的是， 马儿天生就是日行千里的汗血宝马， 不要委曲它的天性哦，开成象加气一样的车子还有什么乐趣。。。。。。。[img]http://www.pcauto.com.cn/autobbs/06/images//emot/em57.gif[/img]HEIHEI。
最后， 衷心希望马侠们都成为技术型选手， 一起对抗可恶的差头（TAXI）司机（他们出事故比我们多多了呢，只不过他们开的不是自己的车，撞了就撞了，保险杠歪了踢几脚继续接客， 很J的哦， 所以我们一定要有信心），战略上藐视， 战术上重视J人们。
因为这年头的江湖， 不去蹂躏TAXI和乱开车的，就会被他们蹂躏。高转可以让他们永远吃我们的灰，记住，他们开的是什么鸟车（上海STN，广州JETTA），不过注意别和某些城市一小撮大奔TAXI司机火拼，哈哈。