更换MOTUL GEAR300齿轮油纪实及0公里使用报告！[b][size=5][color=green]为了更好的使用自己的车，减少以后维修的几率，在半个月前更换MOTUL H-T P5W-30机油后，这次又更换了MOTUL GEAR 300齿轮油（就是手动档的变速箱油）！[/color][/size][/b]
[b][size=5][color=green]先粗略介绍一下GEAR 300，全合成的脂类齿轮油！可以说在普通民用车的齿轮油里是顶级的了～～[/color][/size][/b]
[b][size=5][color=green]虽然价格非常贵～但是这个毕竟是一劳永逸的事，相信以后到车辆报废都不用再更换了～[/color][/size][/b]
[b][size=5][color=green]下面开始图文并茂进行现场纪实！[/color][/size][/b]

[[i] 本帖最后由 syc2005 于 2008-5-31 15:50 编辑 [/i]]

[size=5][color=darkred]先来一张全家福～先期搜索了很多资料，吃不准2L够不够，出于保险起见，买了3L！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]1L装的～口子不错，便于注入！也可以下面拧开，变成普通的瓶口！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]工人开始卸护板了～齿轮油更换卸的是驾驶员下面的护板～机油更换卸的是副驾驶下面的护板！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]变速箱的全貌，看来还是很干净的！注意到正面哪个比较大的6角螺丝了吗～那个就是注入口！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]这个是侧面的～那个特别黑特别大的螺丝就是放油的！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]放油了～开始出来油量很少的，后来上面的注入口的螺丝拧开后有量就很大了～[/color][/size]
[size=5][color=darkred]网上看到过有说人4W公里换出来的油都是很清的，不敢相信～你们看我的多深！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]特别嘱咐～让油漏漏干净！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]准备加油了～先来看一下加油口！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]如果加油的问题也是我再事前左思右想的问题～4S是才用压桶的方式注入的～现场看了那个桶～很油，而且工人和客服也说的很明确，用原厂工具的加肯定会注入很多原厂的油～因为实际标准的注入量只是2L多一点，而原厂工具加原厂4L装的齿轮油会用掉3L多，可见有很多会留在那个工具内～所以坚决不同意用原厂工具加！[/color][/size]
[size=5][color=darkred]也有网友建议用塑料管从上往下加，所以花了1元RMB买了一根1米长的空调排水用的塑料管，准备上这个～但是工人嫌这个太麻烦～[/color][/size]
[size=5][color=darkred]最后更据瓶子的实际情况采用了以下加法：[/color][/size]
[size=5][color=darkred]首先如图～用手挤压，注入变速箱内！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]挤出一部分后，容器开始变小～这个时候开始如图这样注入！[/color][/size]

[size=5][color=darkred]最后～还是保持刚才的样子～不过因为里面东西更少了～所以可以再提高瓶子～以增加落差！
现在看到的这张图是最后的阶段～而且没有手扶着～～～[/color][/size]

[size=5][color=darkred]检查灌好的瓶子，里面很干净～没有多余浪费！说明这样的注入方法是最合理有效的！[/color][/size]

[size=5][color=blue]最后说说实际注入量～那个心痛啊～～[/color][/size]
[size=5][color=blue]2瓶完全注入后还没有满出来～（工人说只要满出来就是加满了）[/color][/size]
[size=5][color=blue]第三瓶开始加 刚加一会儿，就满出来了～加油完毕！[/color][/size]
[size=5][color=blue]我看了以下第三瓶，还有900ML，也就是只加了100ML！[/color][/size]
[size=5][color=blue]同时观察满出来的量和考虑到留在空瓶的合理损耗～估计实际的注入量也就2L~看来2L也是完全够的了～[/color][/size]
[size=5][color=blue]可惜了我多买了一瓶啊～拿一瓶的价格比一些中等的4L装机油还要贵啊～哭死！[/color][/size]

[size=5][color=red]说说加好后0公里的使用感觉：[/color][/size]
[size=5][color=green][b]没感觉[/b][/color][/size]

[size=5][color=darkorange]报告结束～发张自己车车的照片～做为赠品供阅！[/color][/size]

你这个加法也行啊,看了你的油颜色不对哦,怎么那么黑,我换的两次原厂齿轮油,放出来都是和加的时候颜色一样啊 ,开起来真没感觉啊,那就买个安心了,建议你跑个几万公里把现在的300齿轮油放掉0.9升再把剩的加进去,也顺便检查机油变质情况.

主要05用车都是使劲“操”的，所以才会黑的。。[em02]

对滴,我用原厂油的时候开车都比较温和,应该有关系,原厂油还是操不得啊,多谢斑竹加分,进来看花5个给我加10个还赚5个真照顾新人穷人[em02]

底盘怎么那么干净啊,跑得少?很少下乡去吧,看了我的你要晕倒了,我那底盘脏啊,也不好洗[em21]

[quote]原帖由 [i]eagle1737[/i] 于 2008-6-1 16:41 发表 [url=http://www.19lou.com/redirect.php?goto=findpost&pid=116253730&ptid=11356543][img]http://www.19lou.com/images/common/back.gif[/img][/url]
底盘怎么那么干净啊,跑得少?很少下乡去吧,看了我的你要晕倒了,我那底盘脏啊,也不好洗[em21] [/quote]

烂路跑得也不少的啊～

我底盘毛脏类

上次我也是那小子换的

昨天我也换了~[em02]

[quote] [url=http://www.19lou.com/redirect.php?goto=findpost&pid=116055885&ptid=11356543]原帖由 [i]syc2005[/i] 于 2008-5-31 14:17 发表[/url]
挤出一部分后，容器开始变小～这个时候开始如图这样注入！ [/quote]
用打气筒压入,虽然费点油,但是不会有空气留在里面.手压就不保险了,同理,更换刹车油也一样,不能有空气残留在管路中,在一边加油,一边踩刹车踏板,将空气排出,有空气在里面,到时候刹车不灵了,就求菩萨保佑了.变速箱用机器加油,可以保证油可以充满整个变速箱体内的所有角落,比手工加油要好的多. 一点自己的经验,03年买的千里马那时候的还是第一批车子所以质量很好,跑了10万KM,就换过一个牌照灯.去年卖了,换的还是现代车 刚才有仔细看了图片,你换的大概是摩特这个牌子吧,油是不错.但是我认为维护车辆要遵循一个原则,适用!就好比法拉力使用的那个级别的机油好不好?当然好啦.但是给夏历用,可以么?当然可以,但是不会很久发动机就会油封渗漏,烧机油,因为法拉力发动机的组装很精密,机油分子需要更小,才能钻进小缝隙里.夏历车发动机相对装配间隙大,小分子的油就显的太稀了,问题就出来了.所以老话说的好,有其量喝其酒.车子的保养油品也是相对应的.我原来的车跑了10KM,我一直使用壳牌黄喜,那时候才85一瓶,现在大概要150多吧.黄喜对千里马足够了.其实4S的机油,也不是说不好,03年的时候都用福斯,还有个韩国的牌子SK.这种油都一般,只能说是够用,不算最好.不晓得现在4S店用的是什么油,呵呵

[[i] 本帖最后由 浪迹天涯的马儿 于 2008-8-24 21:54 编辑 [/i]]

[quote] [url=http://www.19lou.com/redirect.php?goto=findpost&pid=135830591&ptid=11356543]原帖由 [i]浪迹天涯的马儿[/i] 于 2008-8-24 21:43 发表[/url]

用打气筒压入,虽然费点油,但是不会有空气留在里面.手压就不保险了,同理,更换刹车油也一样,不能有空气残留在管路中,在一边加油,一边踩刹车踏板,将空气排出,有空气在里面,到时候刹车不灵了,就求菩萨保佑了.变速 ... [/quote]

你的2点我是这么看的！
第一，加变速箱油的压和加刹车油的压是2码事，加刹车油的压如你所说是为了更好的排除空气！而加变速箱油的压只是为了更方便的加油而采用的方法，因为一般的变速箱油桶是没有那样的管子的，不压就没法加了！而加变速箱油的压也就是吧油从下面压到上面，和刹车油是2种概念！没有任何的密封的作用的！

第二，换了全合成油后发现漏油的情况确实有发生，不过如果仔细看看发生漏油的原因就知道了！很多车长期使用矿物油，本来油封已经老化了，但是污垢堵住了老化的部分，换了全合成的，把哪些污垢洗下来后，自然会出现漏油！所以漏油不是全合成油导致的，而是油封本来就存在老化的问题了，这种情况只要更换油封就能解决问题了！
最后，全合成可以更好的体现发动机的性能，但是全合成机油不能解决发动机物理方面的故障！

[quote] [url=http://www.19lou.com/redirect.php?goto=findpost&pid=136081879&ptid=11356543]原帖由 [i]syc2005[/i] 于 2008-8-25 18:06 发表[/url]


你的2点我是这么看的！
第一，加变速箱油的压和加刹车油的压是2码事，加刹车油的压如你所说是为了更好的排除空气！而加变速箱油的压只是为了更方便的加油而采用的方法，因为一般的变速箱油桶是没有那样的管 ... [/quote]
变速箱的油位也是要充满整个箱体的,不能留有余地的(昨天,去保养车子刚咨询过修车师傅(此人专修现代7年了,很多车子的故障只要口述,他基本都说的出毛病之所在),他还拿出了个北京现代的维修标准给我看的.他也说了,用打气筒最好,浪费点油是正常的,箱体全部充油了,冷却效果和润滑效果才是最好的.

[quote] [url=http://www.19lou.com/redirect.php?goto=findpost&pid=137244439&ptid=11356543]原帖由 [i]浪迹天涯的马儿[/i] 于 2008-8-29 23:09 发表[/url]

变速箱的油位也是要充满整个箱体的,不能留有余地的(昨天,去保养车子刚咨询过修车师傅(此人专修现代7年了,很多车子的故障只要口述,他基本都说的出毛病之所在),他还拿出了个北京现代的维修标准给我看的.他也说了 ... [/quote]

你要先搞清楚用打气筒的原因,用打气筒加变速箱油不是为了加满,而是大部分的变速箱油是没发直接加的!用打气筒只是为了把油从下面压到上面,而不是为了把油压满变速箱!
你应该去看一次4S的加原厂变速箱油(MT)的流程,你就知道了!

回复 #27 浪迹天涯的马儿 的帖子不认同你的观点,充满了,长时间行车产生的高温使齿轮油膨胀会把变速箱的油封冲开吧,箱体和齿轮油的膨胀系数不知哪个大点,应该是液体的大点吧.

[quote] [url=http://www.19lou.com/redirect.php?goto=findpost&pid=137675972&ptid=11356543]原帖由 [i]eagle1737[/i] 于 2008-8-31 21:59 发表[/url]
不认同你的观点,充满了,长时间行车产生的高温使齿轮油膨胀会把变速箱的油封冲开吧,箱体和齿轮油的膨胀系数不知哪个大点,应该是液体的大点吧. [/quote]

就是想加满也不行啊,不知道有那个修理工有那么快的速度去拧上加油口的螺丝啊!