2008-10-10 12:17
索那
转子发动机,代表妈自大跑车上用的,排量小,动力强大,不同于一般的发动机结构,寿命不长,,,,,,,,,,,,,,,,,平衡发动机的代表死爸鲁上用的,可以气缸横向放,左右对称一个气缸,这样力是对等的,所以发动机的振动相对很小,而且这样发动机可以做的很扁,放在车架上,车的重心也有相对较低,高速行驶中也相对稳定
[[i] 本帖最后由 索那 于 2008-10-10 12:19 编辑 [/i]]
2008-10-10 23:44
行山
[quote] 原帖由 他强由他强 于 2008-10-10 22:45 发表 转子发动机又称为米勒循环发动机。它采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的活塞往复式发动机的直线运动不同。这种发动机由德国人菲加士·汪克尔发明。没曲轴。 [/quote] 说得对.转子发动机是三角外形,三角凸顶部是瓷密封，等同于活塞环，由于是瓷密封，所以不是通常的润滑方式．没有机油油底壳．转子发动机是直接旋转产生动力的，与普通往返活塞式运动，再通过连杆曲轴转换动力的方式不同．因此其主要是靠发动机的转速取胜．由于气缸压力＼作功都不大，所以动力其实是不大的，楼上说此发动机动力大是不对的．该发动机是高转速发动机，转速提高极快，因此比较适合跑车类车．这种发动机啸叫声与普通发动机不同，与改装过的跑车高速加油声有些近似．原浙江省运输公司金华分公司大修厂曾生产过，装配在两辆解放外形的四顿半货车上试验．由于技术不是很过关，几年后无疾而终．
[[i] 本帖最后由 行山 于 2008-10-10 23:47 编辑 [/i]]
2008-10-11 16:57
shadabing111
水平对置发动机，就是V型发动机的特殊情况，夹角成180度。常见在死八路和保时捷上，重心低是最大亮点，非对称磨损是致命缺点。
转子发动机也叫汪而克发动机，工作原理用文字不是很容易表达，说直白一点，一个圆筒，里面套一个内接正三棱柱（带弧度的），依靠三棱柱的转动实现吸气，压缩，做功，排气。楼上有高手说对了，压缩比不大，优点：转速高，由于没有曲轴，大大减少了能量损失。最大缺点：坏了，你就坐地上哭吧。