32年,杭州北部铁路联络线全线建成后,杭州高铁环线(杭州东站环线)全线通车。杭州高铁环线由新杭衢高铁杭建段、宣杭金高铁建绩段、杭瑞高铁和沪港澳高铁杭临绩段、杭州北部铁路联络线共同组成。实现杭州市民在整个杭州市坐着高铁上下班和旅游愿景。杭州高铁环线票价加入杭州地铁票价...
杭州地铁运行线路 票价 时间一览。杭州地铁票价 杭州地铁票制采用里程分段计价,1号线起步价为2元/人次,最高价为8元/人次。具体方案为:起步价2元可乘4公里,4-12公里每1元可乘4公里,12-24公里每1元可乘6公里,24公里以上每1元可乘8公里。 以下人群,可...
司开始实习了,现在工资2000。其实不管你是余杭的、临平的、还是萧山的,其实相信你我都差不多,都是杭州远郊农民一级的了,然后在市中心工作,租房也好买房也罢,每天大早都挤着公交这样熬过来的。很多人和我一样,盼星星盼月亮,终于把杭州地铁一号线给盼来了,结果这杭州地铁票价...
地铁票价听证会听证的两个方案今日见报了,朋友们可按照两个方案,计算一下坐地铁的成本。方案1: 起步价2元可乘4公里,4~10公里每1元可乘3公里,10~20公里每1元可乘5公里,20~34公里每1元可乘7公里,34公里以上每1元可乘9公里,即起步公里以外部分,每增加...
关于召开杭州地铁票价定价听证会的公告(二)作者:收费管理处 发布时间:2012-07-18 浏览次数:171 次 文章索引号:A048-2012-6-0271按照《中华人民共和国价格法》和《政府制定价格听证办法》的有关规定,现就杭州地铁票价定价听证会有关事宜公告如下...
7月18日杭州地铁票价方案初稿出台 详情【投票】杭州地铁票价方案初稿出台 你更倾向于哪一个?斑斑想做个小调查:看看你每天要花多少钱用于出行,如果换成地铁呢?例如:1、住哪里到哪里上班?大概多少公里?用时多少?2、出行选用交通工具是什么?一天交通花销多少RMB?3、如...
很少做地铁,前些日子坐地铁,观察了票价。忽然觉得有可能大家团成团 ,一起来出主意在合法 情况下 钻钻孔子来降低地铁的出行成本。先决条件是 组件一个地铁降票价群。大家一起讨论和商量。 本人现抛砖引玉一 刷卡者: 这个属于自助降价方法: 刷卡进站,然后马上去同一站台出...
杭州地铁为市民的出行带来了非常多的便捷,也使得出行变得高效了很多。随着地铁线路一条条的开通,市民在享受地铁带来的好处的同时,地铁票价也慢慢成为关注的焦点,今天我们就来看看各路杭州地铁票价查询吧! 地铁1号线(文泽路方向) 地铁1号线(临平方向) 地铁2号线 地铁3...
今天的《都市快报》登出了有关杭州地铁票价听证会的消息!说两套方案都被否决了!这是好消息啊!为什么要怎么说?第一,市民整体收入还不是很高,那样的方案加高了市民出行的负担。第二,打工族众多,那样的收费只能寒心,为什么?因为现在有个滑稽的说法,即:地铁出行比打车/出租车便...
杭州地铁票价新闻通报会现场直播现场直播动态请移步沙发层查看7月18日,杭州地铁票价初稿 方案1: 起步价2元可乘4公里,4~10公里每1元可乘3公里,10~20公里每1元可乘5公里,20~34公里每1元可乘7公里,34公里以上每1元可乘9公里,即起步公里以外部分,...
杭州地铁票价定价听证会正在举行 有意见赶紧提 杭州地铁票价定价听证会正在举行。虽然地铁票价有可能“全国最贵”,但必须说明的是听证方案并非最终定价。 如您对听证方案有意见建议,可于8月8日前反馈至杭州市物价局。地址:杭州市延安路484号市物价局收费管理处,邮编:310...
杭州地铁票价起步价2元,想掩盖高票价的本质。其实,从通行角度看,一般4公里内的基本以自行车出行更方便(吴山广场到西湖文化广场,4公里的路径,骑车一般15到20分钟足够)。轨道交通其实要解决的是远途的出行。(国际上班通行常识,15分钟走路能到的尽量步行;30分钟自行...
绍,南京地铁运营不亏有盈,主要经验是两条:开源和节流。所谓“开源”就是吸引更多乘客来乘坐地铁。现在看来,低票价,就是他们吸引乘客的主要办法。原来,低票价也是可以赚到钱的。但是,低票价有一个“弊病”:给自己找麻烦——乘客流量大了,运营服务的压力就大了。反观杭州地铁票价...
杭州地面交通的拥堵情况。 千问之四:地铁开通后,市中心到湘湖、临平、下沙等近郊的时间距离大概多少? 答:将于2011年底完成的地铁一号线开通后,如果以武林广场为中心出发,到湘湖、临平、下沙的时间都将控制在半小时以内,去临平可能会远一些。 千问之五:杭州地铁票价...
昨天,斑斑从物价部门拿到了杭州地铁票价各站详细资料,特地制作了图A与网友们分享。 图A按照10月18日,【直播】杭州地铁票价新闻通报会现场直播 杭州市物价局向社会公布,杭州地铁1号线票价2元起步,2元可乘4公里, 4-12公里,每加一元乘4公里;4到12公里每1元...
各位,那套方案是理想票价呢,请各位选择。
地铁1号线商业资源开发据说有每年1.5亿以上,其实,应该可以到2亿元。再加上地铁物业开发,大片大片的土地高溢价。余杭,萧山等地铁沿线都等待大片地铁沿线开发。高票价是最大的杀伤力。所以最终的地铁票价不会高于上海方案,但会高于南京方案。
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