车市拐点显现，迫于供大于求压力，一汽大众官方大幅降价，消化库存_福克斯车友会_拉风车友会

lqbz3

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#1

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发表于 2008-7-2 18:10 资料个人空间短消息加为好友

车市拐点显现，迫于供大于求压力，一汽大众官方大幅降价，消化库存

车市拐点显现，迫于供大于求压力，一汽大众官方大幅降价消化库存
长安福特据报道已经大量积压库存车，对蒙迪欧进行全国性降价促销，走出第一步，下属车，马3，福克斯或将马上跟进

抵制FKS杭州JS违法价格联盟，维护消费者利益！！

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发表于 2008-7-2 21:06 资料个人空间短消息加为好友

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※笨笨※

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#3

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发表于 2008-7-2 22:01 资料个人空间短消息加为好友

LZ现在成了这里的红人了。标题党主席。什么拐点。。大众车一直公认的价格高。下调是正常的。另外MDO优惠倒是可能的。你说马3和小F有大量库存。我告诉你。不可能！！

FORD的忠实拥护者.............

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#4

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发表于 2008-7-2 23:07 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 ※笨笨※ 于 2008-7-2 22:01 发表

LZ现在成了这里的红人了。标题党主席。什么拐点。。大众车一直公认的价格高。下调是正常的。另外MDO优惠倒是可能的。你说马3和小F有大量库存。我告诉你。不可能！！

据统计(自己去百度搜索)，5月份，在轿车库存类中，排名第一的是神龙汽车（东风雪铁龙+东风标致），18706辆；第二为上海通用，17653辆；第三为长安福特马自达，15544辆。6月份或将增加达到17万辆。福克斯销量，年后逐月下降，库存逐月累计，是不争实事。

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lqbz3

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#5

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发表于 2008-7-2 23:11 资料个人空间短消息加为好友

另外据统计（自己去百度搜），经销商库存车辆达月销量1.9倍车市拐向谷底，经销商资金链岌岌可危，车企年销售目标或落空。统计数据显示，在前十家主流乘用车企中，没有一家企业前5个月的销量能完成阶段性的销售目标，即全年目标的41.7%。

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哈切连天 (困不醒)

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#6

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发表于 2008-7-3 07:52 资料个人空间短消息加为好友

我对lz的敬仰之情如滔滔江水连绵不绝。。lz一厢情愿如黄河泛滥一发而不可收拾。

为什么不能用贴图，bs啊bs~~

fish_yu

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#7

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发表于 2008-7-3 09:00 资料个人空间短消息加为好友

※笨笨※

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#8

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发表于 2008-7-3 10:04 资料个人空间短消息加为好友

QUOTE:

原帖由 lqbz3 于 2008-7-2 23:07 发表

据统计(自己去百度搜索)，5月份，在轿车库存类中，排名第一的是神龙汽车（东风雪铁龙+东风标致），18706辆；第二为上海通用，17653辆；第三为长安福特马自达，15544辆。6月份或将增加达到17万辆。福克斯销量， ...

我暂时以你的数据为准。长安福特马自达有1万5千多台的库存，长安福特的经销商数量应该在200多。年底达300家。长安马自达的经销商数量具体多少我不是很清楚。几个月前是65家。现在应该也快100家了吧。也就是说整个长安福特马自达的经销商数量在300家左右。15000多分到300家每家才50多台。如果除掉正常的物流库存。还要少。马2 马3。福克斯。MDO。S-MAX共5个系列20-30个车型。分下来基本上一个车型一家4S店只能保证2-3最多了。这些都是算大的。所以你说的数量根本谈不上。这些都是正常车辆流通必须的数量。再少的话会影响正常销售的。因为会经常出现车辆断货的情况的。其实一般的。我们判断一个车型是不是有有压库的情况。其实很简单。如果4S点有经常生产日期大于3个月的车卖出。那说明该车型有库存压力了。。。。。。

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无名枪手 (二叔)

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#9

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发表于 2008-7-4 01:00 资料个人空间短消息加为好友

LZ很无聊

，极不河蟹

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本主题由无名枪手于 2008-7-4 01:02 关闭

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