关于C2的油耗曲线_凯旋、C2、毕加索车友会_拉风车友会

@很陈很冠希@

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#1

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发表于 2008-6-19 13:51 资料个人空间短消息加为好友

关于C2的油耗曲线

关于C2的油耗曲线刚刚看了兰州C2的贴子，顺手把他提供的图下载了，这里想谈谈油耗
图上，油耗的最低点是在3000－3500转间，1.4的C2也和这大差不差，据说是在2500－3000之间。
但是最低点并非是宏观的省油速度，这二者有较大的区别。

图上的油耗是按行车电脑控制的喷油量描绘的。就发动机而言，3000转的确是比较“省油”的－－是发动机每转一次时发动机比较省油，而不等于此时每跑一定距离时车子省油。
大家还记得1.4C2的说明书吧：60KM的时速是百公里油耗4.5，那是在发动机转速1800转（计算机辅助控制），5档，等速，平坦，无弯，最小风阻，单人开车，不开风扇，不开空调，不开窗，非高原气候时测到的。这应该是1.4C2的最低油耗，即最低宏观油耗。
拿到1.4C2的新车，我用土法测了其最低宏观油耗，发现在1500－1600转，5档，50多码时更省油，百公里油耗约4.4。当然并不建议这样开，东风雪铁龙公司也是这样说的。
但：东风雪铁龙公司对“发动机转速1800转，5档，等速，平坦，无弯，最小风阻，单人开车，不开风扇，不开空调，不开窗”的开法却是认可的，坦言“不会伤车！”

好，回到图片上来
3000转时，电喷控制的单次喷油量最低，但还要看这时你的车在什么工况下
假如，你的车是停在那，自己没事儿踩着它空转，这肯定是大大地费油，白费油，呵呵
假如，你的车挂在1档上，也就是10多公里的时速，这样跑，肯定也是大大地费油的
假如，你的车在2档上，就是约25公里时速，这会比一档省，但还是“大大的费”
只有，你的车此时在5档上，这时约是100附近的时速，还是比较省油的，但肯定比“发动机转速1800转，5档，等速，平坦，无弯，最小风阻，单人开车，不开风扇，不开空调，不开窗”要多费老鼻子的油。

到这，朋友们明白了吗：省油不能只看那张油耗曲线，而应是让车子处在既不伤车，又是最高档位上。这时会最省油，宏观的真正省油。
“既不伤车，又是最高档位上”那是多少呢，呵呵，前面的文章中有了：“发动机转速1800转，5档，等速，平坦，无弯，最小风阻，单人开车，不开风扇，不开空调，不开窗”
当然别误解了这个意思“等速，平坦，无弯，最小风阻，单人开车，不开风扇，不开空调，不开窗”是指厂家做试验时的最理想客观/极限环境，我们用车恐怕是达不到的。但达不到百公里油耗4.5，还是能达到4.8的！！
我们需要记住的只是1800转，5档这两个“并不伤车”的参数。高转派们若不接受这个数据，那就适当升高，比如2000转，5档，行吗？！

是不是这个转速会引起积炭呢？呵呵。这个转速是不高，但只要用的是合格油品，不猛加油，长期如此都不会比其它开法更积炭的。信不信由你。
在这个转速上，推背感是没有的，车子也比较肉，因此，这只能是省油安全的好参数，而不是动力冲气的好参数。
但我固执地想：省油安全比动力冲气大概是重要多了。

欢迎TX们和我辩论，但不要说我自恋，不要说我把什么都说的像YY似的（我到今天还不知道什么是YY），哈哈
顺便说一下：我低转开了20000公里啦，目前我的C2被4S店鉴定是“完全正常”，连节气门都“无需清洗”，武汉东风雪铁龙公司也在关注着我的一堆数据。

一句话：
低转别太低，注意更不要猛加油；高转悠着点，猛加油你照样积炭