东风标致：既生206？何生207？
在欧洲，小型车的市场份额超过市场总额的60%，而在中国市场的份额仅达到15%，市场潜力不言而喻
东风标致旗下首款三厢经济车型标致207近日正式上市。“7.48万元至10.78万元”的市场指导价略低于竞争对手乐风，业界普遍认为这个价格比较务实。其实东风标致旗下的另一款车“标致206”已经成为小车阵营中的重要成员，为何此次又将战略重点投向了经济车型207？
小型车成救市法宝
在全球金融危机的影响下，2008年车市惨淡已成定局。东风标致总经理窦赛尔将明年开拓中国车市的希望押宝在了小型车上。他对记者表示，“在欧洲，小型车的市场份额超过市场总额的60%，而在中国市场的份额仅达到15%，市场潜力不言而喻。”
来自市场的数据也说明了这点。据中国汽车工业协会统计，今年前三季度，1升<排量≤1.6升系列产品共销售212.28万辆，同比增长17.43%。其中，马自达2、雅力士、新飞度等小型车新品频频登场，各有亮点，就像一把把干柴，点旺了小型车市场这把火。
“东风标致在小车市场，一直只有206单打独斗，未免势孤力薄，国产207三厢投放后，使得东风标致的产品线丰富到4款。”汽车评论员蓝畔这样认为。
东风标致副总经理唐腾在接受记者专访时透露，随着国产207三厢投放市场后，206两厢不会马上退出市场。东风标致显然对207寄予厚望，确定的销量目标是“在未来的１２个月内，销售超５万辆”。
中西合璧成主流
曾经有一位业内专家预言，无论是高档、中档车型，还是小型车，合资品牌本土化，融入更多中国元素将成为一种必然趋势。从207上，就可以看到这种趋势的端倪。
据记者了解，207长4260毫米，宽1680毫米，高1468毫米，轴距达到了2450毫米，已经接近中级车的标准。符合国人对经济性与“面子”的双重追求。此外，207还增加了不少流行配置，比如多功能方向盘、侧气囊、MP3播放功能。一些设计细节，比如镀铬等工艺，也是为了满足国人追求时尚的要求，为中国消费者量身定制，
这些设计的心思会吸引消费者的眼球吗？
“从高档车的经验来看，奥迪A6L考虑中国消费者的需求后加长，销量大增。这说明目前的中国消费者，已经不满足于直接的‘引入车型’，他们经历了汽车时代，有着自己的独特需求。207的中国元素成效如何，有待市场检验。”蓝畔说。
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