海马海福星降价，能主沉浮？
近日，海马海福星系列车型的促销活动开展得如火如荼，好不热闹，没想到的是不到一个月的时间内，销量平均增长了20%以上。这对于汽车行业尤其是汽车自主品牌真是个极大的喜讯，真为之高兴。我就在想面对现代汽车市场铺天盖地的广告销售为何海福星能有如此大的号召力？这难道仅仅是金钱的诱惑，调动了人们贪婪的本性吗？
仔细想来，最近几年,在全球经济一体化的推动下，中国汽车行业的兴起并不是个短时间,且发展速度十分惊人。可谓蛋糕诱人,自然会引来众人争食。如今的汽车市场可谓群雄逐鹿，企业之间的竞争进一步加剧，已由单一的产品竞争、规模竞争或质量竞争转向以品牌为核心的全过程、全方位竞争，对于打造叫的响的品牌的任务，将会越来越重。
这样一来，以海马海福星降价窥乾坤，面对即将面世的新车型纷纷露面,汽车市场硝烟四起不断。不得不发出疑问：群雄逐鹿之间，海马海福星的降价到底能否主沉浮？群雄逐鹿之间，海福星能否直取中原获得大的市场份额哪？
疑问总归是疑问，不妨从老百姓的角度来看一下，怎样选购一款最划算、最适合自己的车呢？对于一般的老百姓家庭用车消费来说，品牌、性能和配置都是关注的重点，特别要讲究性价比。因为买车对中国人来说是个大事。对于一个普通家庭买辆车,上到老下到小都会成为汽车专家。车的外形就是一阵子的新鲜劲,而车的细节做得好不好,才真正影响到了以后用车是否舒心、方便。而且通过细节,也往往才能找到适合自己的车。
进入2007年，不难发信自主品牌集体发力，海马福美来、华晨骏捷、奇瑞A5、比亚迪F3销量狂涨，纷纷靠近或超过月销万辆大关，风头直逼合资品牌伊兰特、凯越等。通过各种销售数据我们不难发现，目前自主品牌销量增长最快的车型集中在1.6L-1.8L排量、10万元左右价格区间的产品。
在这里不得不说说海马，海马自主以后，继续发威，在逐步推出高端车型的同时，通过海马海福星，在二三级市场大举进攻，掠夺老三样的市场份额，将入门级车型重新定义。也就是说海马是合资品质，自主价格。在同一价格区间的车型中，在配置上丝毫不占略势。与马自达长达15年的合作造车经验，在产品质量和零部件管理、整车使用成本上都具有极大优势。
我们不妨进行下比较，看看各自实力如何？总体来说捷达车型老旧。内部空间较小，外观及内饰陈旧且安全性不高；A516的整备质量太重；F3在零部件采购上为了降低成本，在质量上无法得到保证等缺点。海马海福星却给出了6万元空间的入门级车型的新定义。拥有卓越的品质，舒适的空间、高安全性、马自达运动基因和制造工艺，将同级别竞争车型远远的甩在了后面，很难找到出其右者。在质量上、在价格上真正的达到了让消费者满意的物美价廉、质优价廉的车中“极品”。
欣慰的是，海福星在保持车型原有丰富配置不变的前提下，实现如此大幅让利，使海马海福星在品质、价格、服务等方面为消费者提供了一个超值的车型消费选择，这是海马海福星给入门级中级轿车市场带来强劲冲击。通过和几款相同档次的车型比较也可以得出结论，海福星性价比最高。足以塑造入门级高品质轿车的新时尚、新潮流。
如今，“海马”品牌被强调为自主品牌，自主的发动机和全新的车型也清晰的透视出海马要走自主研发的路线。面对日趋饱和的车市和实力强大的对手，要想使这个年轻的品牌发展壮大，海马还需要下一番苦功。
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