10辆新“双层巴士”低调到杭，本报记者第一时间探营
双层巴士瘦身复出
观光座贴心防走光
可能跑景区的Y9路，预计7月初正式亮相
本报记者 段罗君/文 本报通讯员 李选 本报记者 李震宇/摄
座位采用纺织面料。
“二楼”观光座的遮挡部分，比原来高多了，姑娘们可以放心坐了。
在这座城里，你和你的Ta，曾经做过什么浪漫的事？
如果这是一道选择题，其中一个选项一定是带着心爱的她，去抢双层巴士上层最前面的“无敌观光座”。
相比贝克汉姆的高调来杭，近日，10辆12米长的新双层巴士，低调抵达杭州。昨天，本报记者也第一时间前往石桥停车场，一睹为快，继最浪漫的“KISS”(K155)路公交车回归后，新双层巴士，将以何种姿态亮相？
双层巴士瘦身复出
改用了香槟色
告别杭城四个年头的双层巴士，在这个夏天，终于要回归啦！
杭州最早出现双层巴士是在1988年。1996年开始，杭州逐步开始引进双层巴士，10路、11路、18路、24路、25路、26路、41路……都曾投放过双层巴士。鼎盛时期，杭州的马路上曾同时跑着100多辆双层巴士。不过当时的双层巴士比较笨重，尾气排放量很大，油耗也较大，还没有空调。从2009年开始，双层巴士就逐渐消失在杭城的大小道路上了。
昨天，在杭州石桥停车场，前天晚上抵达杭州的10辆“大块头”新双层巴士，呈一字排开，气场强大。
10辆北汽福田的新“双巴”，12米长的车身，使用清洁能源液化天然气。此次时隔多年“瘦身”复出，和老“双巴”相比，新车还“矮”了20多厘米，从过去的4.2米下降到了现在的3.98米，车厢内的上下层高为1.72米和1.8米。
不过，新双巴的车身颜色，却看着有些陌生——一抹的香槟色。
记得去年11月，为了迎接双层巴士“复出”，杭州公交集团就三款外观图案设计，公开向市民乘客征集意见和建议，银灰色为主基调，配以黄、蓝带状条纹修饰，稳重大气；以银灰色为主基调，配以黄、蓝块状修饰，稳重之余又不失活力；以红色为主基调，黄色带状修饰，明快、热情。
不少巴士迷也表示不解，“相比之前的三款方案，香槟色似乎略失特色，太低调了。”
至于新双巴会投入到哪条线的运营当中，目前还没有明确说法，按照此前的消息，可能会投入到景区线中的Y9上。
情侣最爱的观光座
防走光效果更好了
看过了外观，我们赶紧进车内亲身体验一下。
虽然“瘦身”了，但新“双巴”的舒适度不降反升。和老“双巴”相比，车厢十分宽敞，不仅多了空调，而且还采用一级踏步的低入口，并增加了空气悬挂（功能相当于地铁的减震地板）。
新双巴上层46座，下层18座。老“双巴”上层42座，下层13座，不仅座位更多了，而且采用的是绒布座椅，这回冬天坐公交不用担心冻到PP了。
值得一提的是，车窗也比老双巴更大，非常适合观光。为了尽可能保持通道畅通，车辆楼梯采用单楼梯设计，并安装了安全扶手，上下楼梯更为宽敞、安全和稳当，即便是大“吨位”的你，也能轻松上下。
走到上层，当然是“抢”着去坐最前面的“无敌观光座”。这个夏天，你不仅可以带着心爱的她，和她一起，感受双巴的浪漫，欣赏无敌开阔的风景，而且，还不用担心她夏天穿短裙会走光。
因为新“双巴”最前排车窗下部的遮挡部分，和以前相比要高了一大截，虽然车窗的高度适当减少了，但防走光的效果却更好了。
细细观察，你会发现，新双巴的不少细节处更显人性化，例如上层的安全扶栏，也比老双巴更高；上下两层最后排的可移动车窗，也更加宽敞……
不过，乘坐的舒适度到底如何呢？待新双巴上路试跑时，记者会第一时间交出一份全面的体验卷。
接下来，新双巴会很忙，除了要进行调试、上牌等准备工作外，新双巴司机也需要一段时间熟悉操作按钮。同时，新双巴配备的年轻导乘员，也正忙着培训，预计6月底7月初将正式亮相杭城街头。
10辆北汽福田的新“双巴”，12米长的车身，使用清洁能源液化天然气。
钱江晚报
