地下环路效果图
在车水马龙的未来科技城CBD核心区块的地下，潜藏着一座正在建造的“地下王国”。
这座庞大的“地下王国”有多棒？如果你在CBD内工作，可以趁中午闲暇时，在地面上的公园里或者下沉式的商业广场里，走走逛逛；下班后，可以到地下去取车，然后沿着地下环路开车回家，或者到地下三层，搭乘地铁5号线。
“地下王国”建设进度如何了？昨天，记者从市建委了解到，未来科技城核心区块地下空间综合开发项目建设正在加快推进中，区域内地下空间开发建设计划于明年建成。其中，地下环路已建成2．5公里，建设进度过半，剩余2公里正在施工，预计地下环路主体结构将于今年年底完工。
地下环路可直通商业综合体
未来科技城核心区块，东邻良睦路、西至绿汀路、南接文一西路、北望余杭塘河，规划区面积252．48公顷。本次地下空间综合开发区域是未来科技城核心区域的中心位置，位于余杭塘路、创景路、向往街、景兴路围合的区域，地下总建筑面积约70万方。
其中，新建4．5公里的地下环路，是本次地下空间综合开发的亮点。
“地下环路沿海曙路—创景路—红卫北路—水城北路四条路布置，设计为3车道逆时针单向运行。”杭州未来科技城（海创园）管理委员会规划建设局负责人说，未来科技城内有学校也有很多创业园，现在还多了好几个楼盘，为了避免人车矛盾，才想尽可能的人车分流。
为了方便车辆进出，地下环路特地设置了9个出入口（4个入口、5个出口）。其中，在余杭塘路东西两侧各布置1对进出口，在创景路、景兴路南侧各布置1对进出口，在向往街西侧布置1个出口。
同时，为了提高环路通行率，车行环路预留了15个连通口，通过这些连通口，与奥克斯未来中心、万通国际、沙田酒店、地铁5号线、欧美金融城、公共公园等15个商业综合体、交通设施、公共停车库和休闲区相连。也就是说，今后汽车可以直接走地下单循环道路进入各个综合体，不会再出现核心区路面拥堵无法出入的状况。
目前，地下环路已建成2．5公里，建设进度过半，剩余2公里正在进行施工，预计今年年底可以完成主体结构施工。
一万多个车位 停车超方便
除了地下环路，未来科技城核心区块地下还“大有乾坤”。
比如，CBD核心区块还有B、E、H三个地下公共空间，总占地面积28000平方米，总建筑面积52000平方米。其中，B地块位于余杭塘路南侧，地下一层为下沉式商业广场，建筑面积10000方，商业建筑面积约4000多方。
同时，为了方便大家停车，地下空间还设置了一万余个停车位。停车库与地下道路、周边地块地下空间相连通，整合并共享区域停车资源，提高基础设施配套水平与地上步行系统有机的结合，形成完善的步行系统。
此外，地铁5号线也会从该区域穿过，并设置中央公园站，方便更多坐地铁的人和周边写字楼的办公人员在地下空间吃饭、购物、休闲。
1 2 下一页 全文阅读 余杭塘路（余杭段）已具备验收条件
“地下城”内容如此丰富，那么，地面上的道路通行又会怎样“锦上添花”呢？
据了解，目前未来科技城核心区块与主城区相连的主要道路是文一西路、良睦路、绿汀路等。这次规划中，将新建余杭塘路（余杭段）、创景路、中心二路、向往街、创明路、景兴路以及中心一路等道路，未来科技城中心区将形成“四主、八次、多支”的道路结构。
其中，余杭塘路（余杭段）、向往街、创景路、景兴路及创明路南段这五条道路呈“开”字形排布，总长约5．5公里。
“有了这些道路支撑以后，市民从杭宁高速、留祥快速路、德胜文一西路快速路、东西大道四个方向过来，都能通过主次干道进入核心区域，大大增强区域与外部交通的沟通。”相关负责人说。
目前，余杭塘路（余杭段）已具备验收条件。
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