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公交优先还是公交独享？--天目山路的快速道（图）

发表于2009-01-10 09:58 只看楼主  过滤水帖 

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一直没有弄懂一个问题：请教警察叔叔： 公交优先还是公交独享？ ----天目山路的快速道 登录/注册后可看大图登录/注册后可看大图 补充一下：没有想到这么多回复，谢谢大家。 这里再解释一下： 1、优先----你先上我再上；独享----只有你上。是不是你不上的时候，也让大家上上？----浪费了多可惜啊 2、那个硬肩隔离真的太霸道了些，如同公交车也开的比较霸道！ 3、别的公交车应该应许驶入吧 4、独------这个字不太好，如台独、藏独、独裁....hoho 5、有个发帖的贴图说印尼首都雅加达的快速公交，建议你最好不要拿这类lese国家说事。印尼不值一提。 6、如us有所为car pool车道，以鼓励多载人 7、主要矛盾不应该是公交和私家车吧（都是老百姓啊），而是管理者如何跟进 好像还没有那个国家或教科书有公交独享的说法。 （顺便提一下：本人是基本走路的，十分支持公交优先。年纪大了，公交剂不上，开车又憋气。另外，的确开车必须礼让行人，还有支道让主道、转弯让直行、远光灯市区不开等（这是法律规定的），这些事最基本的道德，做不到这些的，必须深感羞耻） [ 本帖最后由 qqq111222111 于 2009-1-12 11:01 编辑 ]
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发表于2009-01-10 13:12 只看该作者

沙发

从图上看谁是少数谁是多数？ 前两年质疑快速道隔离墩的合法性，质疑因隔离墩儿造成的多人死亡的重大事故 而这一切，却被轻巧的磨去。 人民的生命值什么？不值当官的政绩阿 就怕领导头一热阿
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乱点点的空间

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发表于2009-01-10 13:24 只看该作者

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发表于2009-01-10 13:31 只看该作者

地板

...

引用: 原帖由 qqq111222111 于 2009-1-10 09:58 发表 一直没有弄懂一个问题：请教警察叔叔： 公交优先还是公交独享？ ----天目山路的快速道9283901
从城市管理决策者的角度来考虑，一个城市的交通发展肯定是抑制私交发展公交。所有目前私交遇到的问题都是在给发展中的公交让步，是这个大政策下的阵痛。无论是停车难还是通行难，还是使用成本高等等。。。 认识到这一点，你就能理解政府的一些管理措施。哪怕短期内这种政策会因为某些方面的不完善而被批判得一无是处。
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哥抓的不是违法，是寂寞。做个好人，做个好警察。。。 我的新浪微博 http://weibo.com/2233608403
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青铜掌友

发表于2009-01-10 15:00 只看该作者

1 #

建议大家坐公交！有可能快点！
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发表于2009-01-10 17:36 只看该作者

2 #

引用: 原帖由 天堂行者 于 2009-1-10 13:31 发表 从城市管理决策者的角度来考虑，一个城市的交通发展肯定是抑制私交发展公交。所有目前私交遇到的问题都是在给发展中的公交让步，是这个大政策下的阵痛。无论是停车难还是通行难，还是使用成本高等等。。。 ...
好像还有一个大政策是 发展汽车工业 吧？而且还忽悠大家买车？ 不晓得这两个大政策如何协调和和谐？
不做领队，也不做驴子，但我会努力的做一个人(引深圳磨房“飘香一剑”语)
chacha27的空间

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发表于2009-01-10 18:14 只看该作者

3 #

引用: 原帖由 lzy779871 于 2009-1-10 15:00 发表 建议大家坐公交！有可能快点！
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发表于2009-01-10 19:41 只看该作者

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一个城市的公共交通很重要。
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发表于2009-01-10 21:31 只看该作者

5 #

公交优先我举双手赞成，可是如何解决道路资源的充分利用是有关部门需要深思熟虑的，开辟专用道可以但是不是可以让更多的公交车进入专用道，还有在其他一些道路上如莫干山路等开辟的高峰时间的公交专用道要充分利用，我发现很多公交车根本不开这个道，而其他车又不敢开，那就是浪费道路资源
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发表于2009-01-11 01:39 只看该作者

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发表于2009-01-11 02:27 只看该作者

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发表于2009-01-11 03:00 只看该作者

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发表于2009-01-11 04:27 只看该作者

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发表于2009-01-11 05:36 只看该作者

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发表于2009-01-11 07:07 只看该作者

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这么多小桥车,平均一辆车两个人的话,大概也才200多人,三辆快速公交就可以拉走了,LZ说该优先谁呢
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发表于2009-01-11 07:16 只看该作者

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实施优先是没用的，斑马线上行人优先，但有多少车能减速让行人呢？至少我碰到的是少之又少！
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发表于2009-01-11 07:40 只看该作者

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引用: 原帖由 小铃当 于 2009-1-11 07:16 发表 实施优先是没用的，斑马线上行人优先，但有多少车能减速让行人呢？至少我碰到的是少之又少！
就是!那些炮轰这个政策的私家车主!你们自己拍着良心说说!你们中有几个人在斑马线前为行人让行或减速的?埋怨别人的同时先想想自己做到位没有!!!!!!!
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发表于2009-01-11 07:46 只看该作者

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沉默是金
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发表于2009-01-11 08:04 只看该作者

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引用: 原帖由 19lou点com 于 2009-1-11 07:07 发表 这么多小桥车,平均一辆车两个人的话,大概也才200多人,三辆快速公交就可以拉走了,LZ说该优先谁呢
同意这个 不能只看工具的多少，而要看实际载客人数 本来交通是为人而设，不是车子
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发表于2009-01-11 08:05 只看该作者

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引用: 原帖由 乱点点 于 2009-1-10 13:12 发表 前两年质疑快速道隔离墩的合法性，质疑因隔离墩儿造成的多人死亡的重大事故
朋友,不是说什么,好好开车,不超速,不随意变道,隔离墩会造成什么影响,那边本就不是该开进去的,它只是道路标志线的实体化,只有不遵守交通法的人才会觉得它碍事
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发表于2009-01-11 08:12 只看该作者

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[em50] 公交优先，独享也才一条道
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发表于2009-01-11 08:26 只看该作者

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ZF一直是 鼓励民众出行做公交的 所以才有独享有
huder1688的空间

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发表于2009-01-11 08:30 只看该作者

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引用: 原帖由 19lou点com 于 2009-1-11 07:07 发表 这么多小桥车,平均一辆车两个人的话,大概也才200多人,三辆快速公交就可以拉走了,LZ说该优先谁呢
200人用不了3辆B1的,估计一辆半就可以了,而且节省了很多占用的路面
ccdcmos的空间

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发表于2009-01-11 08:30 只看该作者

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这照片不就正好让你改坐公交吗？政府的本意就是这样，没有这个效果搞专用道还有什么意义。
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青铜掌友

发表于2009-01-11 08:33 只看该作者

21 #

引用: 原帖由 小铃当 于 2009-1-11 07:16 发表 实施优先是没用的，斑马线上行人优先，但有多少车能减速让行人呢？至少我碰到的是少之又少！
不遵守合理的制度, 不是证明制度不合理的理由
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ccdcmos的空间

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发表于2009-01-11 08:41 只看该作者

22 #

[em22]
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发表于2009-01-11 08:45 只看该作者

23 #

[em30] [em30]
我就做淘宝 踏踏实实做淘宝
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发表于2009-01-11 08:46 只看该作者

24 #

我敢说，拥挤道上的人还没有空荡荡的公交专用道上的人多[em02] 。我希望杭州城里有越来越多的公交专用道出现。别看表面上道路使用率不高，但运输量占绝对比例。私家车占用了多少公共资源？低调一点就好，不要再愤愤不平了，还酸酸地说别人仇富。有车就是富吗？笑死人了！
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小店新开张，欢迎光临http://shop36447020.taobao.com/ 旧街场白咖啡 ，香欣源精油
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发表于2009-01-11 08:50 只看该作者

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青铜掌友

发表于2009-01-11 08:50 只看该作者

26 #

早晚高峰就是天目山路最堵 尤其是有快速公交专用道的地方
玫瑰收起满身的刺，让刺猬摘下，背在背上。却被刺猬身上的刺扎得伤痕累累。
不是刺猬的刺猬的空间

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