出新政的本意是要解决杭州停车难的问题，可是在新政之下，乍看上去多了许多车位，ZF也投入了不少资金，可事实上呢？ 车主有时并不是不愿意把车停在车位上，但往往是三种情况：收费太高；没有划线车位了；就是要违章（估计没几个）。现在呢，原来没车位时还能停车且不影响交通的地方已经被划上了线，如果不想交钱就只能违章（还没地儿让你违章），那只能乖乖交钱喽。短时间的停车，交的钱不多，还不会有痛痒的问题，关键是如果每天都停，且时间不短，那估计就有点头疼了。白天单位收，晚上回家社区收，一个月下来搞不好赶上每天打车了。就算有包月，还不一定能一车一位，照样得打抢，特别是老社区。于是乎就见各车主天天一下班就直奔回家，停下车来再也不敢动它（怕出来了就没车位）。下班晚的或是动作不够快的只能忘车位兴叹了！两种选择：就近找个空地（没划上的）停一下吧，反正是自己家门口，结果被拍照教育，再来是罚钱；选择二，开出几百米（算好的）有甚者几千米，再花钱停一晚、几晚、几十晚、几百晚成为那一带的VIP会员，再跑步回家，顺便锻炼身体。
设想一下，如果所有车位都免费开放如何？ZF不用花几千万装设备，又不用花精力雇人，还可以不用付巨额工资。但问题出来了，再没人持续不断地交停车费，也就没有这些收隐形收入了；大批待业人员又要没工作了，不少ZF官员下岗了，因为没人要管理。既然如此，还是收钱吧，可以有钱收，还可以解决就业问题，不错不错。 哎，好像还有不少问题，慢慢想，慢慢说吧。为什么ZF自己想想就开上了呢？试行一下是不是好点啊？哎，草民一个，发发牢骚而已。。。。。。
[ 本帖最后由 fanniebaby 于 2008-7-3 11:00 编辑 ]
