1.当天下午水渗透之前的宝贵时间,是否确实及时地安排先救人的方案?
2.晚上大秀吊上汽车的场景,是否基于陷入人员已经无法存活的判断(因为人员陷入地点和路面坍塌地点不是同处)?是否只为了转移舆论视线,告诉大家ZF在全力施救而已?
3.杭州地质条件不适合造地铁,早几年已有专家认证,所以一直未施行;现在被予以放行,是基于建造技术的提高,还是基于政治经济的需要,或者说为了房地产业的GDP贡献?如果说提高安全建造成本地铁仍然可以建设,那么这样的包工现状能够保证不压低成本冒险施工吗?一号线两头下沙和湘湖,是房地产的重头,为了拉动这个产业,是否有安全认证不够客观的情况?如果这样的地铁项目安全保证都这么马虎,那么地铁沿线的房产能够值得人们放心吗?地铁线上的房产是等待金源滚滚,还是胆战心惊的担忧呢?
4.结合发展房地产业的思想,尽管市领导曾经发狠要整治黄沙车严重"杀人"现象,但是没有什么成效,近日事故仍一直在发生;是否还是碍于对房地产业的影响而有所雷声大雨点小?领导们对房地产业是大公无私地支持还是包藏私心?
5.中铁的负责人在新闻发布会上为统计失误给媒体解释和鞠躬,我看是应该先为死难者鞠躬才是;采访伤员中发现很多工人居然是父子亲戚,觉得施工人员的招用好象临时性很明显,很难觉得他们经过系统培训和安全教育.打工的农民兄弟真的可怜,好几个都是白发人要送黑发人,老父亲躺在医院床上,工程坍塌下面埋的是儿子.女婿之类的,真惨!
