12月29号，广州温度26摄氏度，年初的时候，我总是听各种行业大佬说：“今年是寒冬”，可就目前的情况看，也没有多冷嘛，坐我对面人美声甜的美编小姐姐还穿着短袖呢（照片是不可能发的）。
什么，说我没文化？“寒冬”是说行业寒冬，不是说天气寒冬！
也不对啊，这两天我还看见红旗宣布2020年销量已经突破20万辆大关，连续三年增幅超过100%，这意味着红旗最近每年销量都在“翻番”，要知道，任何一张普通的纸在不借助外力的情况下你都不能对折（翻番）超过7次（对折超7次的评论区留言），可是现在红旗已经连续翻番了3次了。
话说红旗今年是怎么达成这成就，靠国产“劳斯莱斯”红旗H9吗？当然不是，这车每月销量就3000台左右，虽然也挤进中大型轿车销量排行榜前十，但终究体量还是小，价格还是贵。
那红旗靠什么突破20万台，答案就是红旗HS5，中国最爱SUV，红旗车系里卖的最好的也是SUV，在今年前11个月，红旗HS5的累计销量已经达到88754台，如果按照目前每月一万多台的销量，它今年的年度销量有望突破10万，也就是红旗销量的半壁江山。
作为指导价18.38-24.98万国产中型SUV，红旗HS5究竟是怎么从同级别里脱颖而出的，其实总结起来就一句话差异化定位。
首先尺寸方面，它的长宽高为4760×1907×1700mm，轴距为2870mm，与同价位的合资车型如探岳之类的相比，可以说完全大了一圈。
除开尺寸大，红旗HS5在用料上也相当给力，像Nappa真皮、Alcantara翻毛皮等等材质它都没有吝惜，而且整车内饰的氛围除了豪华感之外也带有科技感，双联屏的设计配合电子档杠，一点也不逊色于目前主流的新能源车，而和同价位的合资SUV相比也几乎是越级的配置。
至于动力方面，红旗HS5用的是2.0T+6AT的配置，不过相比于外观内饰的突出，红旗HS5在行驶时的亮点就比较小了，2.0T的动力爆发力其实没有想象中那么好，不过好在平顺性不错。至于底盘的调校，红旗HS5也是走舒适性的线路，比较软，所以带着一点速度过弯还是觉得有明显侧倾，车辆行驶时的噪音也没有达到特别好的水准。
不过嘛，毕竟价格在那里，它都拥有2.0T动力、大尺寸空间、豪华内饰等等优势了，再要求更多也不现实，而且红旗还有国产豪华的品牌价值，所以权衡下来，它能取得这样的销量也就不难理解。
有人说我用广州举例寒冬不合适，看看同一天的北京，这温度都赶上北极了，今年还不算“寒冬”？
如果这么说的话，似乎也确实是寒冬，最近铁牛集团宣告破产，如果不知道铁牛集团是什么，众泰知道吧？铁牛集团就是它的母公司，主要业务涵盖整车制造、关键零部件、房地产、电子材料等领域。
虽然众泰汽车对此表示，众泰汽车与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，不会对其日常经营造成重大影响，但持续关注我们有车以后的朋友都知道，“泰哥”的近况可一点也不好受，虽然还没正式宣告破产，但车企早前已经有停工、欠薪等负面消息流出，而且众泰品牌至今都还没有推出国六车型，未来路在何方尚未可知。
总结
今年因为疫情的原因，全球的车企的受到了巨大的影响，但有一句话说的好“沧海横流方显英雄本色”，虽然大环境不好，但只要踏踏实实搞产品，认认真真了解用户需求，最终还是能够冲杀出来，像今年的五菱、红旗、蔚来等等车企不都发展的不错嘛。
来源：一起去SUV
