宝来车使用中的问题、故障
关于欧二、欧三标准
这两个环保标准和汽油息息相关，李涛和环保局的人也打过交道，其内部透露，欧三实行的政策可能是“新车新标准、老车老标准”。
给1.6的车主报个喜，宝来1.6的标称是欧2，但宝来本身设计是欧三，所以1.6宝来不费吹灰之力就可通欧三——事实上他测试过，新出厂的1.6尾气排放已经低于欧三标准了（数字我没记住：P）.
关于氧传感器
氧传感器的毁坏主要是因为加了含铅汽油和“脏”汽油，主要出现于1.8L和1.8T，1.6的问题少。因为宝来1.8L和1.8T的氧传感器有两个（大部分车只有一个），三元催化器前面一个后面一个，尤其前面的，是广谱氧传感器，非常先进，灵敏高效，但相对的更容易中毒，加好油吧兄弟们。
Ps.宝来1.8L和1.8T的氧传感器设计，奔驰宝马奥迪也不过如此，日系房车可能就凌志有。：D
关于火花塞
好多跑了2万多的车子挫车抖动，厂方建议3万保养提前做，实际上就是换了火花塞。李涛对1.6、1.8L的原厂火花塞嗤之以鼻，看来应该及早换掉。
关于换档和倒车故障
李涛建议手档不要过低换挡，市内路况如果你跑到了5档，说明你换档太早了。自动档一般不要使1、2、3档，就是从车库的陡坡开上来也用不着，上山下山才用。
倒车故障基本都是因为车子停的不稳，因为倒档是没有同步器的，而且齿轮最大。换倒档的时候踩死刹车是个很好的习惯。
Ps.原来网上有个争论，倒档和一档谁更有劲，看来结论出来了，是倒档更有劲。也就是说，你一档上不去的坡，倒档也许能上去，呵呵。
关于宝来车配件基本不能使用捷达配件，李涛举了一个例子，汽油滤清器。宝来和捷达王的汽油滤清器的样子一模一样，但实际上宝来的汽油嘴要细小。有个1.6L的车主，误以为1.6就是捷达王，换装了捷达王的滤清器，结果油箱口被胀裂，车内有汽油味。提醒各位兄弟，自己买配件，要看清楚型号，而且应该向奥迪靠拢。
关于宝来的大灯
李涛说原厂这样设计，主要是出于环保，德国本土的大灯亮度是不高于2万CD，宝来是2.6万CD。中国奥迪是中方要求，才更换氙气大灯的。
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