杭州地铁4号线通车之日---1号线降价之时。
相信不少人都发现 杭州地铁1号线在市区段像是一个C。 有一点绕弯的感觉。根据目前确认的信息， 4号线1期将和现有的1号线有3个换乘站，分别是近江、东站、彭埠。
因为东站——彭埠区间与1号线重合，这里就不关注了。
来看近江——东站区间。 相信大家都能看出来。 近江站——东站 4号线的走线明显短于1号线。根据目前获得的非官方数据 该区间4号线要比1号线 短4KM多。（以下计算估算都是基于此数据。以最终官方版本为准）
这是现在的价格图
根据目前全国其他城市的经验和做法，乘客可以不选择最短路径乘坐。但地铁计费里程按照最短路线计算。也就是说 地铁4号线通车之日， 1号线乘客 跨越近江——东站区间，以及临近站点的结算里程都会发生改变。
票价因为是阶梯票价，也有不少区间票价会发生变化。至于4号线什么时候通车，相信去过新塘路 都知道。 肯定要早于2号线西北段。
具体我们可以看下面的解析：
（注，4号线的里程是非官方数据，加上我的在一些地图软件上复核得出的。相信大家也都知道，计算计费里程不完全等于施工里程，可能和最后官方存在几百米的差距，造成价格图中，价格边界处有1个站或者1元的波动范围。）
这张图表是4号线通车之后，新老价格对比图。 就是把新老价格放在一起，相邻的2个价格就是新老价格变化。
最大的亮点是以下区间： （湘湖——彭埠、东站、闸弄口）、（江陵路——东站）、（乔司南——近江、婺江）、（翁梅——近江、婺江）。
我们一个一个来看
1：（湘湖——彭埠、东站、闸弄口）根据图上可以看出。 单纯从1号线来看，从湘湖出发要先后顺序是 闸弄口、东站、彭埠。 以为4号线的开通。 湘湖到闸弄口要6元，而到东站、彭埠反而只要5元。
2：（江陵路——东站） 和上面的情况类似，4号线通车后 江陵路到东站 4元， 而到1号线更近的打铁关、闸弄口却要5元。
3：（乔司南——近江、婺江） 乔司南 到近江、婺江 要5元，而到城站、定安路却要6元。
4：（翁梅——近江、婺江） 翁梅也是，到近江、婺江 要6元，而到城站却要7元。
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