杭州地铁1号线开通 主城区三副城从此一线牵
浙江在线讯(记者 潘杰 郎豫风 通讯员 徐碧祥 陈晶晶)今天下午1时30分左右，杭州地铁1号线正式开始对外售票。随后，第一趟列车从湘湖站、文泽路站、临平站等首末站与武林广场站等重点站发出。
第一张单程票在定安路站售出，编号为010461e0c2712880，面值两元，是从一台自动售票机上售出的。自此，杭州也正式迎来了地铁时代。
据保守预测，首日下午售票后的客流量在3万左右。
衔接主城区和三大副城 去西湖旅游更方便
杭州地铁1号线全长47.97公里，是国内地铁城市首条开通线路中最长的，呈一条“Y”状半环形骨干线路，南起萧山湘湖站，在九堡客运中心分岔，分别置于下沙文泽路站和余杭临平站。其工程概算投资240.66亿元，是杭州城建史上投资最大的基础设施项目。
全线将下沙、临平、江南副城有机衔接，形成杭州市贯穿南、北、东城市副中心和主城区的快速交通干线，将方便“工作在市区、居住在副城”的上班族出行。2007年3月28日开工建设以来，面对杭州的复杂地质条件，工程两次穿过钱塘江、4次穿越京杭大运河，于2012年3-5月间，分别完成全线“洞通”、“轨通”、“电通”的目标，6月1日起空载试运行。
今年9月28日，由杭州地铁集团、港铁公司合资组建的杭港地铁公司正式签约获得1号线25年特许经营权，香港地铁在继北京、深圳等地后，将港式地铁风带进杭州。
1号线全线连通杭州火车站(城站)、杭州火车东站、九堡汽车客运中心等三大交通枢纽，是来杭客流的主要集散地，仅杭州火车站去年客运总量就达2183万多。2011年杭州入境旅游人数306.31万人次、国内旅游人数7180.96万人次，地铁开通后，搭乘快客、高铁、动车来杭的游客，可以直接换乘地铁前往西湖景区、湘湖等旅游景点，节省出行时间。
试运营将持续1年 初期发车间隔9.5分钟，首班车发车时间为6:30
开通试运营初期，1号线全线分为主、支两个独立交路运行。主交路为湘湖站-文泽路站，全长34.804公里，行车时间约69分钟；分支交路为客运中心站-临平站，全长11.741公里，行车时间约22分钟；乘客需在客运中心站进行换乘。从2013年6月份起，待设备系统、人员经过了列车载客运行的磨合与考验，信号系统调试达到全功能后，1号线可按“两个大交路”模式运营，即：湘湖-客运中心—文泽路，湘湖—客运中心—临平；按照1：1的比例开行列车。
试运营初期，首末站和重要站点首班车发车时间为6:30，首末站末班车发车时间为20:30。主、支交路行车间隔均为9.5分钟，全天开行100列次，客运能力为28.7万人次。列车采用双线单向、右侧行车，湘湖站开往文泽路站(临平站)为上行方向，反之为下行。
根据杭港地铁的试运营方案，1号线运营时间和安排将分成三个阶段。除上述第一阶段外，三、四个月后将进行增能，每天的运营时间为6点到22点，全天运行16个小时；待信号系统CBTC功能实现以后，最终地铁1号线的运营时间为6点到23点，全天运行17个小时。
杭州地铁集团董事长邵剑明表示，1号线在凤起路等多个站点设折返线路，早、晚高峰期间，将视情采取插车等灵活调度手段，缩短行车间隔，尽量满足乘车需求。
11月18-21日，地铁1号线免费体验期间涌入22万多乘客，最高日近7万人。邵剑明说考虑到反复上下车，这个客流量与开通初期相当，杭州地铁有足够自信迎接开通后的客流高峰
票价2元起步8元封顶 80万市民激活地铁功能
地铁1号线采用计程票制，即起步价为两元可乘4公里，4公里以上部分：4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。目前最高票价为8元/人次，这套定价方案适用于杭州所有地铁线路。
60-70岁的老年人、杭州市内中小学生可享受5折优惠，70岁以上老年人非高峰时段免费乘车(高峰时段7:00-8:30、17:00-18:30半票)，离休干部、残疾人等免费。普通乘客除购买单程票外，可购买杭州通、市民卡、相应公交IC卡进站并享受9.1折。
杭州市地铁集团已制作了200万张单程票，应对开通后的客流需求。
此外，记者从杭州市民卡服务中心了解到：截至21日，已有近80万的市民激活了市民卡、公交卡的地铁功能，约占公交卡和开通电子钱包市民卡总持卡量的27%。
来源：浙江在线
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