题目标题写的沈家湾码头至李柱山码头的问题,沈家湾码头是指东海大桥这端在小洋乡岛上的客船运码头,李柱山码头则是在嵊泗主岛泗礁岛上的客船运码头。今天就来分享这两个码头之间的这段经历和风光给大家欣赏了!两个码头距离大约31.6公里路程,当然大海距离应该用海里更恰当,折算成海里应该是17.064海里左右。因为是大海的客船运码头,所以它们的候船大楼都是非常的有特色,等下都有照片为证,各位看官可以欣赏一番。
回过头来首先说说沈家湾码头的事,沈家湾客运码头是沈家湾客运中心项目的重要组成部分,位于洋山深水港的东端,于2009年11月5日开工,共设计有1000吨级客轮泊位1个、500吨级高速客轮泊位3个及配套设施,并预留了远期发展余地,码头总长200米,引桥长144米。沈家湾码头投入运营的只有至泗礁的往返航线,由“舟桥2”号轮不定期开航,从泗礁本岛到小洋山的航行时间将比原先减少半小时左右。2012年7月15日,经过两年多建设,沈家湾客运中心于正式投入试运营。沈家湾客运码头是嵊泗水陆客运发展的又一里程碑--是嵊泗为解决水上客运瓶颈问题建设的重大基础设施项目。该工程于2009年12月28日开工建设,总投资3亿元,总占地面积约6.7万平方米,客运站包括客运中心大楼、站前广场、停车场等,拥有1个1000总吨级车渡泊位和3个高速客轮泊位,设计年吞吐量为客流量75.48万人次,车辆2.63万车次。
小洋山隧道,

通往沈家湾码头的高速,两边就是洋山深水港码头。前方通往沈家湾码头还有16KM。

轮船造型的沈家湾客船运码头大楼,是不是很有特色啊!

帆船造型的沈家湾码头综合管理大楼!

码头前面的道路旁边是不可乱停车辆的,不然有你苦头吃的,等你从嵊泗返回码头,一张违章罚单处理还要你返回泗礁岛菜园镇去。真是非常的得不尝失啊。码头停车场48元/天,应该说还不算很贵,相对罚款处理便宜多了。

候船大厅,由于来得迟,买票只有下午三点多钟的船票,本来是可以汽车轮渡过去的,只是我们来得迟了,也没有预定,所以汽车轮渡船票也没有。平时正常汽车轮渡船好像上午7:30、11:30,还有下午。如果旅游高峰期则会有加班船,此次我们本来可以买到15:30的船渡票。

此次轮船票“嵊翔9”号轮船,沈家湾码头到嵊泗主岛泗礁岛候船。

我们一行人,在候船大厅足足等了近四个小时,这就是我前面说的迟点出发的结果啊,所以告诫大家,如果能预定车船票的尽量预定好,不行影响行程安排。还有车辆能够轮渡过去的尽量轮渡过去,应该过去以后有车会显得更方便。

无聊的候船大厅内,进行各种POSS造型来拍照。

终于登船了,登船通道足足有300米那么长,走起来感觉好漫长,因为你们也知道的,苦苦等了近四个小时的轮船,是不是都有那么种想一下子就能上船到达目的地迫切感。




下船上船两行人流,回程人们都像在意忧未尽,启程人们都迫切盼望!真是两种不同的心态啊,但都是表示对嵊泗列岛游玩的无尽回味。

终于看到了我们此行的轮船“嵊翔9”号的英姿。这艘轮船看起来不是很大,但也不小了,好像足足有近四百人的座位,我们买票买得比较迟,买到的是底舱的最后几排的座位。比我们再迟点的大妈妈们买到的是头等舱的船票。

终于登上“嵊翔9”号轮船,心情还是比较激动的,因为这几天风浪比较大,轮船的摆动幅度还比较大,会晕车晕船的人们可有点难受的。


乘风破浪的感觉大概就是这样的,这艘船的速度还是比较快,属于冲锋艇,到达李柱山码头大约用了一个小时的时间。


