新车上路仅11天，从冒烟到起火不超过10分钟。
1月10日下午，上海延安高架虹桥往外滩方向，发生一起新能源汽车自燃事故，整个车身被烧毁，只剩框架，该车型是长城汽车旗下魏派（WEY）品牌的插电式混动车型－－VV7GT PHEV。
“昨天是在正常行驶的情况下，听到一个类似于爆炸或者碰撞的声音，同时伴随着比较大的一个震动。第一时间我的反应是我的车被后面车追尾了，但是我发现后面的车离我大概还有五到十米的距离。”处于本次自燃事件中的车主陈先生对记者表示，事发时车辆仪表盘上显示电池、发动机等故障信息，继续向前缓行10米~20米后停车熄火，“再次打火，就打不起来了。”
陈先生称，事发后致电WEY品牌4S店销售顾问，在立三角牌时看到车辆尾箱左边有类似于灰尘的灰烟飘出来。“销售让我等待救援，我继续回到车上等待，从后视镜看到后面的烟越来越厉害，已经有点冒黑烟了。我下车去看就发现后备箱的烟非常大了，我把一个储物箱和包从后备箱拿了下来，然后回过头去看的时候，车已经开始着火了。大概过了一分钟，火势就变得非常地大，随后火势蔓延，然后整台车被烧掉了。”陈先生对记者表示，着火点是在后备箱，根据数次联系销售顾问和报警的电话记录判断，从冒烟到起火不超过10分钟。
“从冒黑烟到烧起来，时间非常短，同时在过了一两分钟后，这个火势就已经无法控制。”陈先生告诉记者，VV7GT PHEV这台车是2020年12月29号拿到的，提车后没有发生任何的事故碰撞、维修，没有在车上安放任何易燃易爆品，也没有改动过任何的电路以及配件。
记者从长城汽车魏派方面获悉，目前正在排查原因、与车主取得联系，该公司已成立企业服务专项小组前往上海处理此事。
近年来，新能源汽车快速发展，但起火事件也频繁发生。南德新能源汽车检测（江苏）有限公司总经理许海亮2020年10月在第八届锂电达沃斯论坛上分享的数据显示，2011年到2019年新能源汽车爆炸起火的事故（公开报道的）有127件，涉及38家企业和48种车型。其中，2015年后新能源汽车销量快速增长，起火事故也明显增加。从起火时所处的状态来看，其中29%是处于停放中，39%是在行驶中发生的事故，23%是在充电中发生的事故，还有一些是充电后停放或充电后行驶发生的事故。
中科院院士、中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高曾公开表示，电池热失控是电动汽车自燃起火的主因。保障安全的核心是研发先进的电池管理系统，而国内目前在这方面仍有明显不足。
