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今天的拉风试驾,多少是有点不同。
因为今天的主角,钥匙在我手,车里也有油,但他不能上路,原因是刚刚发布,还热乎着呢。起初到店,听说不能试驾还是觉得有些遗憾的,一台车最重要的感受固然是开起来如何,但销售小姐姐非常自信的告诉我,这是一台从细节上就可以打动人的一台车。
那他是否真的有这么“神”呢?现在就跟着我的镜头一起来一次“汽车开箱”,来把玩一下这台1:1的全新昂科威PLUS 艾维亚。

次时代外观跟上潮流,放大的不只是尺寸

还记得2014年昂科威刚刚上市时,配置新锐尺寸傲人的它也算是在车坛投下了一枚炸弹,它整体动感的造型搭配新锐的涡轮四缸机一扫之前美系suv傻大笨的固有印象,从那时起,昂科威就一直是中型suv市场的佼佼者,而此次昂科威plus的推出,是站在“巨人的肩膀上”,还是“后浪把前浪拍在沙滩上”呢?

初看昂科威plus实车,我其实是有一点迷惑的——这是昂科旗吗?其实则不然,作为全新vip平台的产物,昂科威plus已经应用上了别克最新的家族化设计,和其他别克新车型一样已经成为了家族的颜值担当:直瀑式中网在此次的进化中采取了全新的纹路和造型,一条镀铬横贯logo两侧,营造出美式豪华的“飞翼”感,顺势将全新设计的大灯灯眉相连,让前脸显得宽阔而流畅;所展示出来的气场是高级、优雅的感觉,相比之前时尚、动感的昂科威S要沉稳不少。这次看到的梅洛酒红色车漆是艾维亚车型唯一且专属的配色。

而前唇的设计则和中网的设计语言相呼应,同样使用标志性的镀铬中网来营造一个对应的“上反角”,如同一对小小的獠牙,既显得霸气又不会让车头显得臃肿,毕竟宽大的车身很容易出现油腻的感觉。

转身侧面,昂科威plus的流线设计则体现了一种“少即是多”的理念,不同于以前旗舰车型昂科雷那种琳琅满目的镀铬装饰,昂科威plus只对重要线条进行了装饰,犹如女生化妆最后一步的腮红般提亮气质,但车门下方的“艾维亚”标志已经显出他不凡的气质,或许物理上的“亮点”更少了,但这也显然是成熟成长的体现——毕竟真正的实力是不需要刻意表达出来的。


车尾的设计较为常规,同样是贯穿式的镀铬饰件同车头相呼应,但是在尾灯的材质选用上依旧保留了美式风格,白色LED灯体显得非常个性,在黑夜中也有良好的辨识度。




车内体现平台优势,做工在线,手感满意
打开车门,如你所见昂科威PLUS的座舱设计风格依旧保持着两大特点——美式豪华和家族设计,若是深挖承载着这两个特点的基础,则是通用VIP平台的强势助力。虽然拥有者SUV的座舱和空间,但整车内饰依旧有着良好的包围感和轿车的细腻感,不再像过去的美式SUV那样呆板而粗糙。

何为美式豪华?这个问句若是放在内饰上,我觉得则是用料和气味。打开车门的我,只能闻到熟悉的皮革气味,而整车皮质/仿皮材质的全软包设计,则有效提高了乘客的使用体验。同时主驾还带有舒适进入的功能,对于较高的车身上下车也颇为便利。

坐在驾驶位上细细品味中控和仪表,虽然有车机大屏覆盖了大部分的常用功能,但传统功能按键也得到了一定程度的保留,同时按键的触感和阻尼设计也有着别克的传统风味。钢琴漆面点缀其中让内饰的多了一些层次感,这种细节的搭配是值得提倡的,倘若钢琴漆面板面积过大则会造成“指纹收集器”的效果和难以处理的细小划痕。上黑/灰下白的双拼色设计则是昂科威家族的“保留项目”,搭配着车内的白色皮革座椅看上去非常的显档次。


特别值得注意的是,在座椅头枕上也带着“艾维亚”的刺绣标签,工艺也很漂亮,别看只是一个小细节,但却能让整车的仪式感上升几个档次。

按动电源启动车机系统,车内灯光以及各项电气系统也一并启动。我们可以发现在车内的配置上,没有使用全液晶仪表应该是最大的一个遗憾,虽然中间8英寸的屏幕也能显示丰富的行驶信息和车辆状态,但仪表整体的显示模式和显示效果还有不小的提升空间。但操作的流畅程度和系统逻辑还是非常令人满意的,搭配物理按键可以满足日常驾驶中进行操作。


同时艾维亚车型所匹配的BOSE音响音质饱满,声场清晰,动态效果也非常不错。



空间超越自我,plus不是简单加大
既然叫做昂科威猛plus,那么肯定是有“加长加大”之意。毕竟昂科旗作为中型SUV还是主攻五座市场,且昂科威S又过于紧凑,但是此次的“PLUS”则让它有了问鼎中大型SUV市场的能力。在同时推出七座版本的同时,对于座舱座椅的优化、储物空间的设计、人机工程的体验上都表现出了更高一级的理解。

虽然七座版本第三排只是应急算不上舒适,但它的存在并没有对前两排座椅的空间和质感有任何影响,可以说在有限的轴距和空间内,昂科威PLUS成功的放进了更多的内容,而作为乘坐重点的第二排座椅使用了剧院式布局,也就是后排座椅要比前排座椅高一些,通过更好的视野来减少后排乘坐的沉闷感。靠背的角度和前后位置都可以调节,就是拉到最后仍旧可以为第三排提供一拳的腿部空间。

除去前面座位元素出现的座椅刺绣之外,这几张纯白色皮质菱格纹座椅也是这台车的重点配置之一,艾维亚车型专属的座椅花纹有效提升了车内的档次感,前排座椅装配通风和加热功能,后排座椅也带有加热功能,对于一辆30万左右的SUV来说,座椅的配置非常合格,但我仍希望第二排中间头枕的加入。


当满载时,储物空间还有惊喜吗?除去车内大大小小随处可见的储物篮/扶手箱/中控台之外,第三排也可以和后备箱空间实现灵活切换。昂科威Plus的第二排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可以形成纯平的地板,在空间实用性方面表现不错,不管是多人短途的代步,还是三四个人的长途旅行,空间上绝对是可以满足的。



错位竞争,让优势一并“PLUS”
说了这么多,或许这台看上去个头不小的SUV没有太多鲜明的特点给你留下足够深刻的印象,那他是否会在未来的市场竞争中被淹没呢?我觉得并不,在前不久的发布会上,这台车22.99-30.99的指导价区间让它形成了一定的错位优势,虽然依旧是中型SUV的体量,但在空间匹配,用料配置上的投入却让他有了更高级别的气质和特征。同时家族化的设计和稳定的架构也让昂科威PLUS的档次得到提升,再配合上未来的各种促销手段,在对空间和价格有刚需的家庭用车市场上绝对有着不错的吸引力。

更多的动态表现和行驶质感的分享敬请期待哦!说不准下一个试驾名额就是你!
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