“马上要开了，就这几天。”在建国北路宝善公寓门前，修建地铁工程的工作人员见着打探地铁站开通消息的人，都会说上这么一句。
的确，从地铁5号线开始修建到而今通车多时，已近7年时间，宝善桥站却犹如“掉队的羊”，迟迟未能开通，附近的居民确实等待已久。
好在，这只“掉队的羊”终于要跟上大队伍。
地铁5号线宝善桥站
3月28日下午，我们来到建国北路附近，车水马龙的城市道路，唯体育场路-环城北路段坑坑洼洼，道路两侧正在整修，泥沙、地砖堆砌在道路两侧，工人在繁忙地施工，途径的电动车、行人一不小心便会打个趔趄。
宝善桥站两侧道路
现场可以看到，宝善桥地铁站的进站口已经建设完成，处于封闭状态，只是旁边的地面还未平整完毕。
“等地面做好完工，就可以使用了。”一位施工人员如是说。但对方并未告知明确的时间，只是说3月底，也就是几天的功夫了。
不过从现场看，收尾的工程量看起来还挺大，路面平整、地砖铺砌等都还在做，宝善桥能否在3月底通车依旧是个疑问。在附近小区，我们听到了另外一种说法，一位居民表示自己听说是4月初开通，可能和9号线南段、7号线江北段一起通车。
宝善桥站附近道路
近日，也有媒体咨询杭州地铁集团宝善桥站的开通事宜，得到的官方回复是，力争3月底具备开通条件，预计亚运会前宝善桥站能开通。
不管怎样，宝善桥开通有期，通车时间是越来越近了，附近的居民也终于能告别地铁建设带来的困扰。
以往，在公共平台上总能看到一些关于宝善桥站进度的咨询以及建设噪音、施工影响的抱怨。
“建造地铁是好事，政府利民工程，但持续时间太长了，噪音污染、出行不便也确实很影响我们的生活。”一居民说道。
宝善桥站附近道路
2015年，杭州地铁5号线正式动工，2017年宝善桥站开工，2019年6月5号线一期（良睦路站至善贤站）开通运营，2020年4月5号线一期后通段通车，直至现在宝善桥站开通终于有了最后期限，周边的居民对站点的开通，实在期待已久。
宝善桥站C口的咖啡店老板坦言：“等了好多年了，希望开通后生意能好起来。”
咖啡店老板介绍，自建国北路修地铁以来，门店的经营主已经换了三批了，自己这一接盘3年多，生意也不太好，每年十几万的店租，基本都是亏的。
地铁站附近的施工
“如果要靠经营这家店来养家，根本活不下来，我们全靠退休金支撑着。”老板摆摆手道并坦言其中缘由。
原来这家咖啡店是老板的儿子开的，两夫妻退休了来帮忙经营，以前，附近一些教育培训机构的家长们，都会来咖啡店坐着等孩子下课，而今却少得很了，一是教育改革，培训机构凉了，另外疫情也会时不时影响客流量，不过一直横亘在他心间的，还是地铁站的修建，几乎把进店的路堵死了，客人也就不愿意过来了。
几乎无路可走的沿街商铺
受影响的门店并不止咖啡店一家，走在建国北路上，沿街店铺的门前基本“无路可走”，不少门店都已经关店等待下一轮的经营主。像宝善桥站B2出入口有好几家关着门，其中正对着地铁口的一爿店，打上了大大的“旺铺招租”。
地铁口的商铺
常规而言，市中心区域、地铁口旁的门店，都比较吃香，但在常年施工的建国北路上，利却成了弊。
据相关资料及附近居民介绍，建国北路近十年一直在各种施工，几乎就没停过，而宝善桥地铁站迟迟未能建设完工的主要原因在于选址及规划的变化。
规划初期，宝善桥站是规划设置在建国北路与环城北路交叉口，后因环城北路隧道工程的影响，站点具体位置得重新规划，由于建国北路两侧高楼密集，道路不够宽裕、地下开挖条件限制等一系列因素，仅站点规划就前后研究了一年的时间，而建设期间建国北路部分车道封闭时间长达好几年。
宝善桥站附近道路
道路通行不便，沿街门店的生意也自然难做，不过对其周边的小区房价影响，有中介介绍并不是很大，主要还是跟随大市场行情走。当前宝善桥站附近有宝善公寓、利兹城市公寓、永康苑、绿城兰园等小区，前几个年份较早的老小区，挂牌价格基本在3.5万-4.5万/㎡，绿城兰园品质更好，其酒店式公寓挂牌4万元/㎡左右，住宅则在8万元/㎡。
当问及附近业主会否因为宝善桥站的开通涨价时，对方直言近期没有涨价的，地铁预期一直有，开通的话影响应该不大。
今天，地铁7号线、9号线后通段即将开通的消息已经传开，又有一批人的生活因为地铁的开通更为便利。而在宝善桥站附近，听到一位爷爷对小孙子说的一句暖心话：“等地铁开通了，爷爷带着你去到处去玩，好吗？”小孙子快乐地点点头。
来源：凤凰网房产杭州站