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来自:购房俱乐部

bigbig逼格

楼主

2022-02-16 1.6万 16

心灵暴击!有人苦苦众筹修地铁,这条线路却天天“跑空车”?

众筹地铁的事情,这两天又莫名火了。

故事的起因就是某小区业主不甘心自家门口没有地铁,想发动业主们集资,让地铁通过来。

不用想都知道,这是不可能实现的。

修地铁除了要经过层层审批不说,每公里的成本还要以“亿”来计算,哪怕放开了众筹,能募集到的资金恐怕也是够呛。


没有对比就没有伤害:这边业主们对地铁无比渴望,那边却有地铁线一路修往“无人地带”。
你知道是哪条线吗?

文海南路站:像朝阳般充满活力

地铁8号线很短,一共只有9个站点。其中,两个站点位于下沙界内,剩下的都在大江东。

文海南路站是8号线的起始站,与地铁1号线相连。

在文海南路站下车的人群中,大多都是年轻的学生面孔。事实上,站在成群结队的大学生们中间,总有种“我也年轻了”的错觉。

高校齐聚的地方,向来不愁吃喝玩乐。


▲站点周边实景

从文海南路站D口出来,身旁就是蒲公英天地——虽然比不上天街或是宝龙,但这里餐饮、酒吧、生活用品甚至药妆等门类也是一样不落。

像这样“小而精”的商业,下沙几乎到处都是。

很多人都是因为来下沙读书,从而认识了杭州这座城市。但对购房者来说,这些年下沙的存在感就比较弱了。


▲站点周边实景

板块新房断供了近10年后,才等来春风金沙、望金沙等新一代楼盘。板块内积压的购买力,几波就把两个楼盘买空了。

现在接棒的楼盘,是万科·湖印光年融创正荣·杭曜之城杭望云潮城

从区位上讲,这三个楼盘几乎就是“贴身”,但与上文的两个楼盘相比,离地铁和商场的距离都要略远一些。

正因如此,价格也便宜了7500元/㎡,仅为30000元/㎡。在杭州主城区,这样的价格已经接近底板价了。

桥头堡站:炫酷又孤独

从桥头堡站起,8号线就进入了大江东的地界。

与一般站点有所不同,桥头堡站的站内吊顶是弧形的,并且装饰有条形灯带,闪着蓝紫色的光,别有一番感觉。


▲桥头堡站内实景

还记得“杭州最孤独的地铁站”吗?

前阵子,6号线上的丰北站因为处于一片荒地中间,被人们戏称为“杭州最孤独的地铁站”。

但从桥头堡站走出来,这份孤独感还要浓烈地多。

乘扶梯到地面,大片绿色的田地赫然眼前,再远处则生长着不知名的灌木。一条水泥路横亘在中间,上面泊着一排汽车。


▲桥头堡站周边实景

西侧的玮七路倒是宽敞笔直,不过目前尚未开通,红白相间的隔离路桩,把地铁站点也围了起来。

虽然被称为“桥头堡”,也是8号线离下沙最近的站点,但周边冷清的场景,很难让人把这里和“桥头堡”的重要位置联想在一起。

在楼市中,桥头堡这一带仍是一片空白——既无在售楼盘,也没有待出让的地块。

以致于开通到现在,一直有不少人把8号线称为“运凳子专线”。毕竟,很多站点的附近都没有多少居民,客流量自然是少之又少。

青六路站:咫尺江东核心

青六路站是8号线和7号线的换乘站,来到这里就意味着距离大江东核心区不远了。

若你走过地铁4号线的市民中心站,你一定见过头顶那副“星空图”:六和塔、市民中心、洲际大酒店等地标,都用LED灯嵌在了天花板上,璀璨如浩瀚星空。

在青六路站的顶上,同样嵌了一片“星空”。

蓝色的背景画着浩瀚的宇宙,大大小小的灯光如繁星点点,不时还有动态灯光宛如“流星”般划过......


▲青六路站室内实景

青六路站的周边,同样是尚未开发的农田。但不同的是,由于紧挨着的横一线是贯穿大江东的主干道,来来往往的车流让这里不会显得过于冷清。

同时,我们能看到青六路站的身后,就是大江东的核心区——有宝龙广场、城市湖景、大江东管委会以及成片的住宅......

一座新城正在冉冉升起。

大江东从籍籍无名到一跃成为楼市的热门板块,好似就是一眨眼的事情。越来越多的开发商,在这儿盖起了密密麻麻的楼盘。

▲青六路站周边实景

不过,太快的城市化也会带来新的问题。

大江东目前还太缺乏人气,路上来往的车辆不多,商场里也经常冷冷清清。更明显的是,在板块的利好逐渐兑现后,房价出现了回调。

如今,大江东的二手房价已经从最高点的2.8万/㎡,逐渐回落至2.3-2.5万/㎡之间。

当然,对于这样一座幅员辽阔的新区,我们还是得给予更多的耐心。更何况,像这样的刚需板块,在杭州已经越来越难找了。

新湾站:大江东腹地的留白

新湾站是8号线的终点站。

在地理位置上,这里已经是大江东的腹地了。出了站,周边同样是一片萧条。

很奇怪,地铁经过的地方,往往是人口密集区或是正在开发的区域呀?但8号线似乎跟哪个都搭不上边,站点周边大多是一片荒芜。

就拿新湾站来说,北侧是一排自建房,南侧倒是有零星几个成规模的小区,但与地铁站周边隔着大片的农田。

▲站点周边实景

8号线的价值,或许得放到更长远的时间里考量。

钱塘区作为杭州最年轻的行政区,的确需要有一条8号线维系江两岸的联系,以加强产业、人口和商业的交互,两岸的优势进行互补。

同时在城市规划中,晚到的总是更好的。

如今8号线各个站点上的留白,为以后城市规划结合地铁站点密集开发提供了充分条件。

现在瞧不上的空地,说不定哪天就变成了理念先进的TOD项目。

地铁8号线是一条充满争议的线路。

有人说它是大江东的交通要道,从大江东腹地可以直达下沙的繁华地带。也有人觉得这条线路纯属浪费钱,一路上经过的都是荒凉地带......

其实,在杭州这样的城市,我们大可乐观一些。

城市的骨架时时刻刻都在向往扩张,即便现在大热的奥体或是未来科技城,都是曾经大家瞧不上的“边缘地带”不是吗?

有时候,城市的生长速度要远远超出我们的想象。现在让我们倍感陌生的地方,今后也许会有越来越多的出现在我们的生活里。

来源:杭州楼市动态
回复(16)
也就是透支未来,十年后估计还是这样吧

2022-02-16

地铁是提升板块热度用,比如方便钱新的上班,带动郊区空地地价。 闲林这种已经开发的差不多的了,修了地铁也不赚钱,纯粹民生线路。

2022-02-16

钱塘新区地铁规划超前,是为了日后避免重复开挖影响民众出行

2022-02-16

有地铁就有希望

2022-02-18

未来会好的吧

2022-02-18

还有众筹地铁的事情

2022-02-18

有赛博朋克风格

2022-02-18

提前造好以后就不用找罪受了

2022-02-19

哎3号线会不会继续鸽啊

2022-02-19

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