你肯定听过“吃得苦中苦，方能开路虎”这句“网络谚语”
想必你也听过这句台词“是男人的腿，是空中吹拂的风啊”
所以买一台大路虎成为很多男人的梦想
不过梦想毕竟是梦想曾经七十多万起步只能让少数人圆梦
以17款路虎发现为例二手车价集中在50-55万左右车龄不大，里程不高入手后无需大整备常规保养即可现在只要五十多万
即可将一台车龄3年的大路虎收入囊中，与当年的指导价相比便宜了好几十万。
这代发现保值率只能算一般，而反观发现4的二手车价却非常坚挺。主要原因就在于外形方盒子路虎不再坚持新车外观，线条圆润柔和了很多很多，要知道它的前四代兄弟可都是方方正正的硬汉
车身尺寸：4970×2073×1913mm轴距：2923mm
车头和车侧还是拥有非常不错的路虎气场，毕竟长近5米，宽超2米。大路虎饱受争议的地方，在于车尾传承了之前家族的牌照位置，但阶梯式的后风挡被取消了。所以看起来有些怪异。另外车尾线条都在挑高，少了路虎原有的几分敦实和厚重感。
颜色上我更推荐黑色第一是气场足，更符合路虎的气质；其二是黑车漆下线条不明显车尾相对更好接受。
低配两款车型采用19英寸中配升级为20英寸，顶配的首发限量版为21英寸；如果有越野需求，不建议升级大轮子圈越大，胎越薄。
好看是不假，但开着一台路虎却要小心翼翼这打开方式就不太对味了。
虽然距今3年
但这套内饰看起来并不过时整体风格简约功能区划分也清晰
四辐式方向盘跟大哥揽胜一样采用真皮包裹，不过握环偏细，手感一般顶配带方向盘加热功能其他车型需要选装。
三个圆形旋钮组成的空调区域也是路虎的内饰特点之一。每个圆环内还有一块小屏幕来显示对应的调节选项，相信这种方式比在触摸屏来回划好用的多！
路虎内饰里另一个特点就是带扶手的前排座椅通过下部的旋钮调节高低，长途行驶把胳膊架在上面非常舒服。
这里是一台路虎的精华：全地形反馈系统及空气悬架调节。
放弃了非承载式车身平台方面与更高级别的揽胜共享大量铝制材质使车身重量较第四代车型最多减重480公斤（汽油版减重390公斤）最大涉水能力由原来的700mm增加到了现在的900mm
动力方面依旧是3.0L机械增压发动机
最大功率340马力(250千瓦)/6500rpm最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm变速箱为采埃孚提供的8AT并且和揽胜一样采用旋钮式换挡机构
写在最后
在整体减重和电动助力转向的升级下，现款发现要比发现4开起来更为轻快。所以如果你不是整天泡在无人区，完全不必要纠结有没有大梁这件事。如果你能接受它的外形在五十万左右的价位，这台大路虎还是非常值得买的！
来源：汽车之家
