CAMRY,自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。
开始,就一直和日产蓝鸟竞争到21世纪的车型。这两款车都是传统的曰本规格中型车,比我们所熟悉的雅阁等美国规格中型车要小—号,以更好的适应狭窄的曰本道路。但也因为它们曰本化的规格,在海外市场的竞争力就较弱了,丰田早在上世纪90年代初就用旗下的美规中型车凯美瑞...
可靠、故障少。B70毕竟是一汽的,还是马六的底盘什么的,关键是还便宜。迈锐宝是合资品牌里最便宜的B级车了吧。博瑞混动主要是想体验下电车,但是有点担心车的可靠性会不会有问题,看论坛感觉很多故障的帖子。亚洲龙就是贵点,个人比较看重性价比。另外同样的配置,亚洲龙要比凯美瑞...
那么在日本本土,这些车型是否也受欢迎呢?近日,日本汽车2020年销量排名出炉了,而根据榜单来看,日本人所喜欢的车型,和我们国内消费者所喜欢的车型有很大差异,而丰田卡罗拉也是位居前三,但日产轩逸、本田思域以及丰田凯美瑞等车型,却都是不入流。下面就让我们结合榜单的前30...
在开的,举个手。有小红花。
马自达确实是一个造好车的品牌,却始终还是一个小众品牌,这是因为它们的品牌文化太特立独行,喜欢的人是真喜欢,不喜欢的人连看都不带看的,首先造成这种原因的是造的车不太符合大众需求,还有就是换代时间太慢,例如阿特兹已经服役6年以上,它的竞争对手凯美瑞、雅阁早已用了新的产品...
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