关于操控性的传言，最为人所知的，除了“德系车操控好外，应该就是“日系车操控差了。前一句确实无力反驳，毕竟主流的德系品牌都很注重操控感以及操控极限。但是，后一句是真的吗？评价操控性好坏一个重要的指标，就是绕桩速度的高低。操控性越好，底盘极限越高...
于，买车的金子终于差不多了。哈哈！但是鉴于资金有限，想弄一辆全部下来15-20W之间的车。朋友推荐过日系车，说是省油省钱，但是哥们儿我买车最看重的就是安全性。日系车的安全性能实在是令我堪忧，主要是他们日系车的做工真的很简陋，开着总感觉不够踏实。其实我最喜欢的是德系车...
格，即车身和车顶颜色可以不一样，由自己来选择，这个蛮能彰显我自己的个性嘛。空间的话，大概是因为车顶是平的吧，所以头部空间够大，坐进去不会有压抑感。后排也够大，4s店的销售仿佛看穿了我的需求一样，说晶锐的空间不用担心，绝对够大，是A0级车里面的空间之王。内饰嘛，德系车...
，如果不考虑底盘高速调校，在不限速高速上行驶200km/h甚至更高的车速时遇到起伏路面那肯定会发生事故，所以德国车的底盘调校比较“整，空气动力学设计做得也非常好。但也正因如此德国车这种紧绷的调校，为了追求完美的高速行驶质感却牺牲了底盘的耐用性，很多德系车...
负担了，大家经常为加油感到发愁，毕竟国内油价一直波动不停。到底什么速度才是最省油的呢？原来高速上时速120真的费油，老司机：按这个速度开，油耗低不少老司机说因为造车技术不同，油耗就不一样。就比如说其实同等级的日系车就更加的省油，就算是同等距离或者同等速度，也比德系车...
350。德国高速几乎不设限速，但是很少发生交通事故，也从来不堵车，去了一趟德国终于找到了原因。德国是个汽车大国，1886年德国的卡尔本茨就发明了第1辆汽车，德国成为了汽车的发源地。德国汽车工业经过上百年发展积累了大量的经验和超前的技术，德国人造车非常严谨。开过德系车...
，使车辆达到最大速度，并保持几分钟。在拉高速的过程中，司机还需要密切注意车辆各部分的响声，一旦发现异响，应立即减速，并在安全区域停车检查，并尽快将车开到最近的维修站。对于一般的车辆，在新车1500公里内尽量不要高速行驶，建议在磨合期结束后再进行拉高速作业，对于德系车...
欢往深里钻，于是买车这样的大事，足足让我研究了一个多月。20万左右买什么车好，从最初的看网站上的数据和照片，然后研究论坛里的各种评价和提车、用车作业，再到后来的试驾，我自认为算是摆脱了对车一窍不通的菜鸟形象。20万左右的SUV中，我最开始“研究”的是途观，因为德系车...
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