对优化交通环境和改善交通秩序的几条建议
一、道路安排和建设
1、文二路、文三路单行线往西延伸到紫荆花路
2、文一路和余杭塘路部分路段（莫干山路至丰潭路）实行单行线。文一路东向西，余杭塘路西向东。余杭塘路向西到香积寺路的高架桥争取早日开工建设。
3、上塘高架向北延伸到绕城，时代大道向南延伸到绕城一路上都要造高架连接。
4、二年内建成秋石高架往南高架连接中河高架。
5、二年内望江路要造高架，连接中河高架和秋石高架，最好早日延伸过钱塘江大桥，连接滨江江晖路。
6、艮山西路、环城北路、天目山路连成无红绿灯快速路，环城北路段最好走地下道路，天目山路高架最好通到高教路。
7、德胜路高架往西工程速度要加快，希望二年内高架可通到文一路与古翠路口。
8、益乐路、竞舟路、紫荆花路向北过余杭塘河的桥在二年内造好。
9、潮王路往东造高架，与秋石高架相连接。
10、学院路往北道路早日开工建设，最好连接到申花路。
11、暂时增加建国路和环城东路南北向红绿灯时间，等秋石高架全部造好通车后，再恢复红绿灯原来时间。
12、能否通过地下隧道连接黄龙路和西湖大道。
13、科学合理的增加单行线数量和循环单行线，可以引进韩国和香港的有关技术和人才。
14、是否扩大拼接中河高架和上塘高架的宽度，增加车道数量。
15、取消莫干山路、天目山路、环城西路、环城北路等道路中间绿化带，增加车道数量。
16、在交通繁忙交叉处，拆迁附近房子，或取消绿化地，增加交叉路口的进出道数量。
二、大力发展公共交通
1、增加出租汽车数量，先增加3000辆，二年内再增加6000至10000辆。为了便于管理，建立几个大的出租车公司。出租汽车最好用天然气汽车或电动汽车，出租汽车起步2公里，价格6元，以后每公里2元，十公里后再增加到每公里2.5元。把出租汽车的打的费用降下来，政府全免出租汽车的一切费用，包括税费，每辆出租汽车政府全年再津贴壹万元。要把预约出租车系统建设好，可另加预约费5元至50元。并且建设好各种预叫车收费规定。可引进上海的出租车管理人才，同时引进学习上海换车方法，每天每人一车，驾驶员隔天休息，尽量不要在每天的上下班时段内交接换车。政府要求租车公司降低每天的租车费用。
2、政府多引进几个有实力的、联锁能力强的租车公司，政府免去其公司一切费用，包括税费，并津贴公司租办公经营场地费用。
3、在主要繁忙路段，如延安路、解放路、体育场路、环城北路、天目山路、凤起路、莫干山路、建国路等，设置短途公交线路，有5到8站可免费乘坐公交车，让行人快速从城市热闹中心疏散到城市次中心处。
三、增加买车成本和行车成本，减缓小汽车增加速度
1、对新购汽车要增加买车成本，像上海学习，每辆汽车起码要增加5万元以上的交通建设费，这项政策宜早不宜迟，否则，就是市政府的不作为，以后再挽救道路堵塞很难。
2、对已购汽车每年要付交通道路使用费5000元，让有的人可用可不用时，退出使用小汽车。对退出小汽车的个人，政府可每人津贴5000元。
四、提高道路行车速度
1、对排量太小的汽车限制购买和使用，排量可以定在1.0以上，否则，小排量汽车行车速度太慢，影响道路堵塞。
2、对排量小的小汽车和面包车更新排量大的汽车，政府可每辆津贴3000元。
3、对货车、公交汽车、小汽车等，年龄老的车，政府可用鼓励津贴来实行更新，如果不愿意更新，可要求每半年年检一次。
4、对每条道路实行科学安排，对好的道路可相应提高汽车行车速度。
五、多造地下停车库和立体停车库。每建造一个停车位政府津贴一万元。
六、早日把郊区配套搞好
早日把郊区配套搞好，有利于让人们选择郊区住宅，提高郊区住宅使用率，降低市中心房价。如果盘活了郊区房产，整个杭州房产就不会产生供不应求的状况，有利于稳定整个杭州市的房价，抑制杭州房产过快上涨，让人们住在离自己单位附近的地方。在郊区应该建设几个非常有规模的大型综合体，每个综合体面积不低于50万平方，每个综合体要有二个幼儿园，一个小学加初中学校和一个高中学校。要有电影院和大型超市及综合商场，一个社区医院，一个品种多的活动场所，以及市民广场、1000人以上的写字楼，3000人以上的单身公寓等。
应大力发展滨江、闻堰和大城西(闲林)的综合体建设。
尽量减少不必要的地铁建设，把该建设费用用于改成城市交通单行循环上来以及大力发展公共交通，特别是郊区的公共交通建设。
以上政府各种津贴费用和建造扩大道路行车道费用，一定要通过郊区土地拍卖来实现转移支付。
建议人：唐柳卿 手机：13306712355
2013年4月8日
