原厂机油是5W-20的，很多人换5W-40的半合成或者全合成，认为对发动机好，其实不然。
5W是指低温启动的性能，这个根据天气，10W或者5W都没什么大不了。
后面的20是机油的粘度，并不是越高越好。
10款悦动这样的双VVT发动机，对机油的要求比较高（这个高并不是说贵，而是说要求粘度低）。发动机的设计是使用粘稠度较低的机油, 并且粘稠度较低可以有较快的流动速度以敏锐的推动可变气门机构, 迅速提高发动机效率。
使用5W-40,即使是灰壳等全合成机油，对10款的悦动的发动机也没有好处。
同样的情况还存在于卡罗拉、皇冠等日系车。
不要浪费钱加蓝壳或者灰壳之类的了！
悦动专用机油在说明书上推荐使用的是用5W-20或5W-30。前面的5w是指冷启动性能。数字越低，冷启动性能越好。后面的30是指高温黏度,是按照发动机的新老程度推荐买的。现在的轿车发动机，一般都应该用30黏度。黏度低，消耗在机油上的能量少，水温低，省油。然而5W-20的机油在市场上很难买到,只有在4S的首保时候才可以看到.二保时4S一般都会推荐你使用更好的机油如5W-30或5W-40。但是厂家为什么推荐5W-30的机油呢?
5W-40的高温度黏要比5W-30高，也就是说在热车情况下5W-40能更好地填补活塞和缸体的磨损空隙，相比5W-30能更好地保护中老年发动机，但不利于节油。 对40000公里以内的新车而言，发动机的磨损很小，5W-30所能提供的热车润滑作用与5W-40几乎是同等的。而且由于高温粘度较5W-40低，所以5W-30更有利于节省汽油。悦动上市才一年多的时间,估计跑了40000公里的车主很少。
TOTAL官网的产品说明上对5W-30和5W-40在抗氧化能力，高、低温润滑能力，及机件保护和清洁能力方面的论述是一模一样的。但在介绍5W-30时，TOTAL着重指出了该型号机油在节油及环保方面的进步。TOTAL称：
1> 5W-30在起步时节省9.8%的汽油消耗；
2> 在混合路况下节省时4 .7%的汽油消耗；
3> 在起步时减少10.2%的污染物排放。对 5W-40的介绍中就没有以上三点。
综上所述，我个人认为：对新车而言，5W-30相比5W-40不仅在价钱上而且在效用上都是更好的选择。看来厂家推荐5w-30有一定道理的.
5W-20虽然省燃油，但抗剪切性能不好，而且也不适合我国大多数地区气候。我国夏季温度南北地区相差不大选用5W-30或5W-40的润滑油就可以了.在冬季，北方地区的最低温度，往往下降到－30℃以下，而南方地区的温度大多在0℃以上，最低温度也不过零下几摄氏度。所以北方在冬季最好更换粘度更低的型号如0W-30或5W-30，而南方只需要5W-30或5W-40就可以了,这样润滑油的低温特性才较好。
现在很多车友喜欢用壳牌机油.建议真正爱车的车友至少使用合成技术的改进黄壳HX6或蓝壳机油，对爱车的好处及驾驶感受的提升绝对是有帮助的
