打工人上班坐了一年的地铁
你算过花了多少钱吗？
近日，#记录了打工人一年的地铁费#冲上热搜
引发网友讨论
地铁通勤一年有人花了近5000元
有人晒出了乘车记录截图
表示2024年的通勤地铁费花了2881元
很多网友纷纷晒出了
地铁乘车记录和账单
还有网友算了一笔账
每个月充400块的地铁卡
一年的地铁卡消费近4800元
开车通勤、跨城通勤……
“六年，一辆车没了”
除了坐地铁，开车通勤的网友也不在少数。
一位在乡镇开车通勤的网友计算了2024年的交通成本，包括油费、保险费、保养费、洗车费、停车费、罚款，共计7800元，并表示“大概是乡镇通勤最低的了吧。”
开电车上下班的网友则算了一笔账，“滨江往返临安，每月通勤2500公里，在不计算车损、保险等一次性投入的情况下，每个月的日常使用成本200元以内。”
志玲发现，还有部分网友的通勤成本可谓是“天花板级别”的，他们就是跨城通勤的打工人。
一位自称在天津和北京跨城通勤的网友表示，跨城通勤六年，花费15万，“一辆车没了，有谁比我多吗？”
志玲也采访过在杭州跨城通勤的网友，有人表示从上虞到杭州通勤，每月花费1500元左右。
极端通勤改善
超长通勤仍需关注
通勤费的背后，反映着中国城市的通勤现状。
据《2024年中国主要城市通勤监测报告》显示，中国城市通勤的三个特征发生了变化：一是幸福通勤回归，慢行交通需求增加；二是极端通勤改善，超长通勤仍需关注；三是城市空间拓展，轨道覆盖边际递减。
报告显示，2023年中国主要城市5公里以内幸福通勤人口比重52%，同比提高2个百分点。连续3年幸福通勤全线下降趋势发生转变，42个城市幸福通勤由降转升，其中深圳、广州、长沙、武汉等11个城市已经达到2019年以来的最高水平。
报告发现，2.5公里以内短距离通勤比重增加2%，慢行交通需求增长。超大城市2.5公里以内通勤比重32%、特大城市33%，较2019年增加2个百分点，广州、深圳分别达到44%和35%，是超大城市中的最高水平，且增幅显著。2.5公里以内通勤比重增加，15分钟骑行可达，慢行通勤需求增长需要关注。
不过，极端通勤改善，超长通勤仍需关注。报告显示，超大特大城市极端通勤“零增长”，2023年，主要城市60分钟以上通勤比重12%，同比持平。22个超大特大城市极端通勤“零增长”。北京仍是极端通勤比重最高的城市，28%，同比持平保持改善。
你一年的通勤成本有多少
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来源：19楼综合