文三路站位于学院路和文三路交叉口，是10号线与19号线的换乘车站。
文三路站提取西湖景区苏堤、三潭印月等元素对站内空间进行设计，天花板弧形的拱顶与映月巧妙结合，营造出江南风情空间感受。
文三路站这一重要节点开通，使城西区域起到连通南北作用的10号线、作为城市东西向骨干快线的19号线在核心区域实现了换乘，完善了轨道交通线网功能，进一步便利市民乘客出行，也有助于文二路、文三路、学院路等地面主干道车流“减负”。
比如，和睦附近的居民想要去机场，只需要搭乘10号线一路往南，在文三路站换乘19号线，便可直达萧山国际机场，无需换乘5号线转1号线，节省了近20分钟。文三路附近的居民如果想去武林商圈等城市核心区域，也有了更快的选择，搭乘19号线，2站即可到达西湖文化广场。
6号线丰北站
丰北站位于平澜路与通文西路交叉口，毗邻亚运村的三大核心区——运动员村、媒体村和技术官员村，D出入口设有母婴室，垂梯位于B/D出入口。丰北站设计以“弄潮”为主题，站厅两侧紫色的波浪状吊顶及中部白色的线性射灯，如钱塘江潮水涌动，而站台墙面与立柱则映出滩涂的色彩和肌理。造型灯带与不锈钢材料的结合充满现代科技气息，希望在延续历史、展现钱塘江浪潮的同时，也能带给人现代化的感觉。
6号线亚运村站
亚运村站位于拾久街路与亚运村路交叉口，C出入口靠近技术官员村，D出入口靠近媒体村，母婴室、垂梯均位于B出入口。亚运村站站厅吊顶为平行结构，两侧采用白色灯带，给人一种干净明亮的感觉。站台吊顶采用拱形结构，增强空间。6号线丰北站、亚运村站开通后将串联起杭州亚运会主场馆、亚运村，为杭州亚运会提供公共交通保障。
文三路地铁站啥造型？
文三路站是一个体量非常大的地铁站，总共有10个出入口和4个直梯出入口，地铁集团表示，今天将开通其中的6个出入口。
昨天，我们从F出入口进入探营。
F出入口设在文三路学院路西南角的学院路上，紧挨黄龙万科中心。
从这里下地铁，无论是坐19号线还是10号线都很近，其他口下来后，可能挨其中一条线会比较近。
文三路站内非常大，下来后的中心位置顶部是一个巨形的圆盘顶灯，上面是一幅江南水墨画，这样的设计与19号线萧山机场站巨形的蓝天顶的风格一脉相承。
以圆顶为中心，东南西北四个方向都有通道，是一个敞亮巨大的地下空间，其中往西方向的通道最长，该通道的地铁口也很多，有部分还未开通。
为了避免大家在通道内行走时单调，通道两侧的墙上制作了嵌入式的西湖十景图。
在站厅层的墙上有文三路站的综合资讯图，除了大家需要的地形图外，两侧还有公交站的资讯，我们看到文三路地铁站外的公交线路多达20余条。
从站厅层坐自动扶梯到站台层，我们来到19号线的站台层。
这一层是个标准设计，内部与大家现在看到的绝大多数地铁站站台层无异。如果想从19号线换乘10号线，不用上楼去站厅层，在19号线站台层最东面有一个通道，可以从这里下到再下一层的10号线站台，10号线换乘19号线也同理。
19号线站台换乘10号线通道
地铁文三路站明天最早一趟19号线两个方向都是6:13发车；末班车往火车西站方向23:49，往永盛路方向为23:34。
地铁文三路10号线往黄龙体育场方向为6:20，往逸盛路方向为6:03；末班车往黄龙体育场方向为23:20，往逸盛路方向为23:17。
地处市中心的文三路站，为何这么久才开通？
2020年3月杭州地铁集团官宣：机场轨道快线文三路站已完成绿化迁移、管线迁改、道路改造等前期准备工作，计划于3月10日进行二期交改，正式开始车站主体结构施工。
2022年2月21日，10号线首通段开通，这一站不在首通段内。6月24日，10号线学院路站开通运营。19号线、10号线黄龙体育中心站同步开通运营，文三路站依然除外。10号线一期只剩这一站未开通。
其实，早在2022年4月12日，杭州地铁10号线文三路站主体结构已完成顺利封顶。该站是杭州地铁三期（516公里）建设的最后一个车站。
杭州人都知道，这个站地处闹市，附近人流量很大。于是，很多人想知道：为何这个站这么久才开通？
杭州地铁也曾作出过回答，主要有两点原因——
一、文三路站基坑采用盖挖逆作法，施工相对困难，但完工后交通恢复快
文三路站地处闹市区，作为19号线与地铁10号线的换乘站，总面积有21000多平方。
不同于大多数车站的主体结构施工，文三路站基坑采用盖挖逆作法。
所谓逆作，就是指车站结构自上而下完成土方开挖和边墙、中板及底板，挖一层做一层结构。
这个非常规操作相当于造房子时，地基还没完，先把房顶建好了。接下去，用40多米的柱子来进行支撑，留几个小口，再一层层往下挖。
这样做对地铁施工来说会非常困难，但好处是当完成顶板施工后，就可以马上恢复路面交通。
这对于繁忙的文三路来说，无疑是最好的选择。
二、前期管线迁移耗费一年时间，普通管线迁移只要3个月
除了使用盖挖逆作法施工，文三路站的管线迁改也是一个不小的挑战。
这个站点光是前期的管线迁移就花了一年时间，普通一个站点管线迁移一般只需要3个月。
在迁改时，文三路站几乎遇到了所有类型的管线，甚至还有不少管线因为年代久远，一时很难找到产权单位。
管线不是说迁就迁，每一条管线背后，都是几万甚至几十万居民的生活保障线。更重要的是，每一次管线迁改，都要配合完成一次甚至多次交改，光是需要提前审批的大型交改，就达到57次，文三路站的最高纪录是7天进行6次交改。
